Саентологи ЦКАДА

Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) саентолог Кирилл Дмитриев (кличка «упырь») 16 апреля 2020 года получил от Владимира Путина орден Почета. Обнулившийся 01 июля 2020 года Президент Путин регулярно обвешивает государственными наградами РФ последователей Рона Хаббарда.

Так, на возведение ЦКАДА в Московской области Путин отправил «Vip» спонсора саентологической церкви. Гендиректор АО «ДСК «Автобан», депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа от «Единой России», путинский «орденоносец» Алексей Андреев финансирует саентологов и последовательно уничтожает природу Московского региона на ЦКАД 3 и ЦКАД 4.

В марте 2016 года Путин подписал Указ о награждении господина Андреева орденом Почета с формулировкой «За заслуги в области транспорта и многолетний добросовестный труд». Государственную награду руководитель «Автобана» и саентолог Алексей Владимирович Андреев получил лично из рук тогдашнего министра транспорта Максима Соколова на заседании коллегии Минтранса.

В начале 90-х годов прошлого века секта саентологов предприняла самую настоящую экспансию в Россию, получив от властей официальное разрешение на открытие своих филиалов. Учебные «центры дианетики» действовали в 50 российских городах, через них прошли десятки тысяч человек.

Например, заместитель руководителя администрации Президента РФ Сергей Владиленович Кириенко в 1994 году окончил школу «Церкви саентологии» и является «просвящённым» адептом. А 5 июля 2018 года Владимир Путин закрытым Указом присвоил Сергею Кириенко звание Героя России.

Основные положения и символика саентологов близки к сатанизму, сама организация классифицируется как тоталитарная секта. Адепты саентологии причисляют себя к «избранной мировой элите» и действуют по принципу «цель оправдывает средства».

В России «Саентологическая церковь Москвы» и «Церковь саентологов Санкт-Петербурга» ликвидированы судом в 2016 году по иску Министерства юстиции. Но претензии российских властей заключались вовсе не к деятельность самой организации, а всего лишь к тому, что устав Церкви саентологии не соответствует законодательству.

На судебные решения саентологам плевать. Изменить вывески для столь активных и предприимчивых сектантов - дело несложное. Терять завоеванные в России позиции они не собираются, просто меняют названия и документы.

Дело тоталитарной секты живет

В Петербурге 21 июля.2020 г. прошли обыски в рамках уголовного дела, возбуждённого по факту хищения денежных средств у дольщиков. По предварительной информации, деньги принадлежали участникам одного из жилищно-строительных кооперативов, расположенных во Всеволожском районе Ленобласти. Обманутыми оказались более 400 участников долевого строительства. Общая сумма похищенных средств составила около 800 миллионов рублей.

Обыски прошли в многоквартирном коттедже общей площадью свыше тысячи квадратных метров в Красносельском районе, строительством которого занималось ликвидированное в 2015 году Потребительское общество развития производства «Свой дом». Они связаны с уголовным делом против компании «Союз долевого строительства», подконтрольной «Саентологической церкви Санкт-Петербурга». Организация занималась продажей квартир в новых домах в Ленобласти. Однако ни одна стройка завершена не была.

Весной 2020 года за продажу мифического жилья была осуждена представитель саентологической церкви в Петербурге Екатерина Заборских. Двумя приговорами ей назначили 8,5 года реального срока за мошенничество более чем на 166 млн. рублей. Однако она с ними не согласилась и потребовала компенсацию за уголовное преследование, оценив её в 8,6 млн. рублей.

Полиция заинтересовалась бизнесом последовательницы Рона Хаббарда ещё в 2014 году. Предполагалось, что деньги участников долевого строительства могли служить саентологам одним из источников финансирования.

В офис саентологической церкви на улице Розенштейна в Петербурге оперативники пришли утром 25 сентября 2014 года. Их интересовала бухгалтерия приверженцев учения Рона Хаббарда. В предъявленном постановлении на обыск была пропечатана фамилия супружеской бизнес-четы Заборских – Екатерины и Михаила. Они хорошо знакомы петербуржцам, которые вкладывались в строительство жилья группой компаний «Олимп».

На рынок фирма зашла несколько лет назад активной рекламой жилкомплексов с романтичными названиями «Лесная опушка», «Солнечная поляна», «Суздальский дворик», «Троицкая гора», «Лесная сказка», «Петергофская усадьба». Дольщиков привлекали скидки при стопроцентной оплате, малоэтажные проекты, зеленые территории.

Одновременно с бизнес-интересом у супругов Заборских был еще один, идейный, которого они и не скрывали. Судя по странице в одной из социальных сетей, глава семейства принадлежал к адептам учения «Саентология», созданного Роном Хаббардом. Михаил Заборских активно цитировал наставника миллионов, извещал своих подписчиков о массовых раздачах главного труда Хаббарда «Дорога к счастью», изданного в 1981 году.

Среди соучредителей фирм, принадлежащих Заборских, есть и коммерсанты, которые открыто декларируют приверженность к саентологии. Не исключено, что и бизнес-процессы строились в компаниях по хаббардовским, сатанистским принципам достижения успеха любым способом.

Приход полиции в церковь последовал после возбуждения в начале сентября 2014 года уголовного дела по статье 159 УК «Мошенничество в особо крупном размере» в отношении Екатерины Заборских. В офисе «Олимпа» также проводили обыски. Фабула дела, по данным следствия, касается отношений коммерсантов с дольщиками. Заборских принимали предоплату стройки, дома не возводили, а полученные деньги расходовали на саентологические нужды.

ЦКАД Кирилла Дмитриева

Проект платной ЦКАД Московской области Владимир Путин пристраивал зарубежным строительным компаниям с 2013 года. Сформировать «пул из крупнейших иностранных инвесторов» Путину тогда пообещал руководитель Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев.

Судорожные попытки главы РФПИ завлечь на ЦКАД иностранцев закончились полным провалом. Отказались все. От ЦКАДА отвернулись даже и всеядные китайские товарищи. Участвовать в беспрецедентном экологическом преступлении согласились только подельники «национального лидера» - воровские структуры, находящиеся в российской юрисдикции. 

Соглашение о намерении образовать консорциум для строительства ЦКАД 4 РФПИ Кирилла Дмитриева, «ДСК Автобан» Алексея Андреева и турецкая Makyol подписали в Сочи еще в феврале 2018 года. Однако, компания Makyol, едва войдя в сомнительный проект, тут же из него вышла.

Стороны консорциума по-разному объясняли такое кардинальное решение турецкой стороны. Окончательно переговоры зашли в тупик за две недели до подписания 6 апреля 2018 года второго этапа сделки о привлечении финансирования - незадолго до объявления новых антироссийских санкций.

В итоге сделку подписали только «Автобан» и РФПИ. Молниеносный отказ Makyol - вполне разумный и закономерный шаг. «От ЦКАД запредельно воняет мертвечиной и организованной преступностью…».

Ситуация с Makyol и оскандалившимся фондом Кирилла Дмитриева выглядела тогда ещё более неприглядной, поскольку соглашение между РФПИ и турецкой Makyol о реализации проектов в области дорожного строительства было подписано 3 апреля 2018 года в ходе поездки Владимира Путина в Турцию к другу Реджепу Эрдогану. 

Российский фонд прямых инвестиций - суверенный инвестиционный фонд РФ, основан в июне 2011 года с «целью осуществления вложений в акционерный капитал преимущественно на территории России совместно с иностранными финансовыми инвесторами». Механизм деятельности РФПИ и его руководства не прозрачен и направлен на личное обогащение его участников.

От властей РФПИ получил право на квоту в 10 процентов из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для «реализации значимых инвестиционных проектов». Фонд, созданный для продвижения выгодных инвестиционных проектов, которые должны приносить прибыль в бюджет страны, стал одним из главных путинских проектов разворовывания государственной казны.

После того, как главу Внешэкономбанка (ВЭБ) отправили в отставку, РФПИ стал независимой от ВЭБа структурой и превратился в денежную кормушку для Кирилла Дмитриева и его подельников. Убытки от деятельности друзей Путина в ВЭБе составили более одного триллиона рублей. Такому, вполне ожидаемому результату деятельности госкомпании ВЭБ, посодействовал и нынешний начальник РФПИ.

До пандемии коронавируса Российский фонд прямых инвестиций был известен своими пустыми рассказами о несуществующих инвесторах, якобы толпящихся в приемной фонда, да  фейковой шумихой вокруг мнимых инвесторов ЦКАДА. Репутиционный и финансовый ущерб для страны от бессмысленной «бурной деятельности» РФПИ огромен. А его глава Кирилл Дмитриев сегодня вдруг стал героем «новостей».

Заголовки госпропаганды впечатляют. «РФПИ вложился в самые быстрые и самые точные экспресс-тесты по диагностике коронавируса… РФПИ решил поддержать образовательную платформу для школьников «Учи.ру»… РФПИ в качестве широкого гуманитарного жеста проспонсировал отправку медицинского оборудования в США… РФПИ разработал программу поддержки инвестпроектов в регионах в условиях пандемии…».

Квартирная «Иннопрактика».

Карьера киевлянина Дмитриева вышла на новые российские рубежи после его знакомства с будущей супругой Натальей Поповой. Отец Натальи Валерий Попов работал в одном из радиотехнических НИИ Москвы, который разрабатывает комплексы по защите баллистических объектов, а сама она трудится сегодня первым заместителем главы фонда «Иннопрактика», через который связана с ректором МГУ Виктором Садовничим.

Кирилл Дмитриев – член попечительского совета этого фонда. При этом пост исполнительного директора «Иннопрактики» достался бывшему страховщику Павлу Попову – старшему брату жены Кирилла Дмитриева. Одновременно шурин Дмитриева вместе с компанией «Итекма» является владельцем фирмы «Итекма-Синтез». Телефон фирмы прежде принадлежал госконцерну «Росэнергоатом».

Одним из учредителей «Итекмы», получающей от чиновников миллионные гранты, стал все тот же фонд «Иннопрактика». Химзавод «Итекма-Синтез» Поповы с помощью «Иннопрактики» решили построить в особой экономической зоне в Тульской области. После этого семья Дмитриева переехала в столичный особняк, который возводила компания, связанная с семьей как раз тульского губернатора. 

В конце 2019 года Кирилл Дмитриев и Наталья Попова стали собственниками двух соседних квартир в одной из самых дорогих новостроек в центре столицы – в клубном особняке на Малой Бронной.

В соседях у супругов - Кирилл Каленов, сын бывшего зам. директора «Рособоронэкспорта» Бориса Каленого, Елена Лихач, супруга близкого к Алишеру Усманову депутата-миллиардера Андрея Скоча, и прочие уважаемые люди, ради новоселья которых московские власти разрешили в обход закона снести находившийся на этом месте городской дом усадьбы Неклюдовой 1842 года постройки.

Возводила особняк компания «Лид-Эстейт», связанная с семьей тульского губернатора Алексея Дюмина. Рыночная стоимость семейного гнёздышка Дмитриева – Поповой в этом доме составляет 1 миллиард рублей. По какой цене они на самом деле их приобрели, в РФПИ не признаются.

Вирус предательства

Российские власти настойчиво продвигают самую дорогую из существующих в стране тест-систем на COVID-19 от производителя ООО «Эвотэк-Мирай Геномикс» - конторы, профинансированной главой РФПИ саентологом Кириллом Дмитриевым. Стоимость одной пробы теста 1500 рублей. Конкуренты «Эвотэк-Мирай Геномикс» предлагают свои разработки в 2–3 раза дешевле, но их действующий режим закупать не спешит.

Однако тесты на короновирус от РФПИ не совсем отечественные, а российско-японские. Для главы фонда Дмитриева так солидней звучит. Да и выглядит правдоподобно, всё-таки «Эвотэк-Мирай Геномикс» наполовину принадлежит японской фирме K.K. Mirai Genomics. Вот только в самой Японии про такую контору никто не знает.

Даже сайт этой «уважаемой и очень известной» японской Mirai Genomics сделан на кривом английском языке и расположен, как ни странно, на российском хостинге Timeweb. Доменное имя фальшивого сайта по странному стечению обстоятельств зарегистрировано почему-то именно в городе-герое Москве. 

Но именно под эту, крайне сомнительного авторства и качества разработку, Российскому фонду прямых инвестиций власти выделили больше миллиарда рублей. Для крупного бизнеса сумма смешная. Но в этой, очередной афёре Дмитриева, главное – не деньги, а связи. Глава фонда Кирилл Дмитриев женат на Наталье Поповой, давней подруге и коллеге Катерины Тихоновой - младшей дочери Владимира Путина.

Кстати, Тихонова по образованию японист. Так что тесты на коронавирус в какой-то степени и правда получились российско-путинско-японские. Сверху поступила команда - надо брать. Уже сейчас заказано более пяти миллионов тестов от более чем 60 крупнейших российских предприятий.

Рулит «Эвотэк-Мирай Геномикс» - «спасителем России от нового короновируса» казанский бизнесмен Ленар Валеев. По сути, это фирма-пустышка с нулевым оборотом, у которой в штате по документам нет ни одного человека. Зато сам Валеев одновременно руководит еще одной компанией – «Эйдос-Медицина» с портфелем госконтрактов на 1,75 млрд. рублей.

Если 50% «Эвотэк-Мирай Геномикс» принадлежит упомянутым загадочным японцам, то вторая половина компании – российским «Генетическим технологиям». Бенефициар «Генетических Технологий» – Алексей Козлов. Он же – управляющий директор «Сибура» по административной поддержке бизнеса и связям с государственными органами.

Совладелец «Сибура» – давний друг Путина бизнесмен Геннадий Тимченко. В руководство холдинга также входят Марина Медведева – супруга главы Федеральной службы охраны Дмитрия Кочнева, и Кирилл Шамалов - экс-супруг Катерины Тихоновой, то есть бывший зять Путина.

Миноритарный акционер «Генетических технологий» Николай Ишматов возглавлял компанию «Рубикон», связанную с Внешэкономбанком Игоря Шувалова. Еще 33% уставного капитала «Технологий» принадлежит управляющей компании «Эвокорп», чья «дочка» «Нацпроектстрой» также имеет отношение к ВЭБу.

Формальным владельцем «Эвокорпа» в ЕГРЮЛ указан Максим Викторов, коллега одного из приятелей Путина Михаила Ковальчука по Российской ассоциации содействия науке. При этом компания «Эвокорп» активно сотрудничает с проектами, в которых участвует семья других друзей Президента РФ - братьев Ротенберг: столичный «Москвариум», футбольный клуб «Сочи», «Газпром бурение», «Нацпроектстрой».

У «Генетических технологий», кроме «Эвотэк-Мирай Геномикс», есть и вторая «дочка» – ООО «Эвоген», которая проводит уже генетическое тестирование. Генетикой, между прочим, занимается старшая дочь Путина Мария Воронцова. А партнером «Технологий» в этой фирме выступает бывший главный акушер Москвы Марк Курцер.

Кроме сети клиник «Мать и дитя» у Марка Курцера есть роскошное поместье в домодедовской деревне Акулинино. Соседями акушера по поселку и его партнерами по НКО «Неотложная медицинская помощь» стали руководители «Ростеха» Сергей Чемезов и Владимир Артяков. Они же вместе с Курцером сколотили Союз охотников и рыболовов «Клуб Времена года», компанию по рыбалке, в котором им составили офшорный инвестор Рубен Варданян и другие уважаемые в Кремле люди.

С такими связями «российско-японские» тесты, несмотря на наличие более дешевых аналогов, продвигают на самом верху. Да так усиленно продвигают, что мэр Москвы Сергей Собянин заказал их еще 14 марта 2020 года. То есть за неделю до того, как они официально появились.

Всё это больше похоже не на тест на коронавирус COVID-19, а на тотальную коррупцию и предательство национальных интересов действующим режимом.

Консильери Кремля

В РФПИ деньги поступают из бюджета РФ. На средства российских налогоплательщиков мутный фонд К.Дмитриева вошел в бизнесы российских компаний - «Вертолеты России», «ФосАгро», «Совкомбанк», «Мать и дитя», «Герофарм», «Детский мир», «Лента», «Магнит», «AliExpress Россия», «World Class», сеть кинотеатров «Каро». А также в строительство ЦКАД. Иностранными инвестициями там даже и не пахнет.

Путинский назначенец в РФПИ Кирилл Дмитриев представляет собой теневого мафиозного олигарха, который получил право от имени российских властей распоряжаться государственными деньгами. Причем распоряжаться без лишней огласки. Прикрытием для РФПИ выступают ничтожные соглашения о партнерстве с суверенными фондами из стран Ближнего Востока, Китая и Франции. 

Но это всего лишь ширма, так как финансовой прачечной РФПИ являются офшорные структуры вроде освобожденного от налогообложения ПОО «Ко-Инвестмент Партнершип I, Л.П.» с Каймановых островов. На имя самого Дмитриева также оформлено несколько десятков столь же офшорных компаний, так что «прозрачность» распределения доходов РФПИ – под очень большим вопросом.

Первоначально РФПИ был создан как дочерняя компания ГК «ВЭБ РФ» и вместе с ней в 2015 году попал под американские санкции. В 2016 году Владимир Путин сделал его «суверенным», но к снятию санкций это не привело, а Кирилл Дмитриев отчитывается теперь лично перед Президентом России.

В докладе спецпрокурора США Роберта Мюллера связям Кирилла Дмитриева с окружением действующего Президента США Дональдом Трампом отведено более десяти страниц. «Дмитриев подчинялся непосредственно Путину и часто называл его своим «боссом».

«Связным с российской стороны был глава РФПИ Кирилл Дмитриев, жена которого работает заместителем дочери Владимира Путина Катерины Тихоновой. С американской - основатель скандально известной частной военной компании Blackwater и один из спонсоров Трампа Эрик Принс. Встреча Дмитриева с Принсом прошла на Сейшельских островах в январе 2017 года…

Организатором встречи был наследный принц Абу-Даби Мухаммед бин Зайед аль Нахайян. Принц - частый гость в Кремле, а на его последней встрече с Владимиром Путиным был и Кирилл Дмитриев. Аль Нахайян возглавляет суверенный инвестфонд Абу-Даби Mubadala, с которым у РФПИ есть совместный фонд».

Помимо официальной должности в госкомпании, у Кирилла Дмитриева есть и неофициальная связь с окружением Владимира Путина. Его жена Наталья Попова была однокурсницей дочери Путина Катериной Тихоновой в МГУ, а сейчас работает ее заместителем в фонде «Иннопрактика».

Попова рассказывала РБК, что училась с Тихоновой в МГУ, и после создания «Иннопрактики» Тихонова «призвала ее на службу». Сам Дмитриев входит в попечительский совет «Иннопрактики» и входил в совет директоров компании «Сибур», совладельцем которой является бывший муж Тихоновой Кирилл Шамалов.

«Глава РФПИ Кирилл Дмитриев не только дипломированный экономист, но и «прирожденный дипломат». Причем его дипломатия, основанная на взаимовыгодном финансовом сотрудничестве, гораздо тоньше и эффективнее колхозной дипломатии Лаврова».

Правда, те же американцы, со ссылкой на известного экономиста Криса Уифера, называют близкого к Владимиру Путину «русского патриота» саентолога Кирилла Дмитриева «консильери Кремля». Консильери – это управляющий легальным бизнесом мафии. То есть кассиром обанкротившегося криминального путинского режима.

АНТИ ЦКАД (по материалам СМИ)

Хроника преступлений ЦКАД 4

ЦКАД превратил Московский регион и прилегающие территории в зону тотального государственного экологического террора. Криминальный режим, пришедший к власти в результате переворота в декабре 1999 года, целенаправленно уничтожает среду проживания десятков миллионов российских граждан. Нескрываемые садистские наклонности правящего режима проявились при строительстве и так называемого «путинского» ЦКАД 4.

Денежные средства, предназначенные будущим поколениям, вполне можно выделить и поколению нынешнему - путинскому. Такой логикой руководствуется Президент Российской Федерации, решая вопросы дорожного строительства. Тем более, что нынешние «строители» по какому-то странному совпадению сплошь представлены друзьями «дорогого» во всех смыслах Владимира Владимировича Путина.

Дорожное строительство - вещь непрозрачная, но очень выгодная властям своей непрозрачностью, а также перспективами построить частные дороги за счет денег российских налогоплательщиков. Главное только избегать грандиозных скандалов, похожих на те, что возникли и продолжаются вокруг тотальной кражи денег на «проектных изысканиях» и строительстве ЦКАД.

Более девяти миллионов российских граждан с 2014 года направили обращения российским властям о прекращении строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (ЦКАД). Москвичи и жители Московской области потребовали от властей прекратить экологический бандитизм, остановить варварское уничтожение подмосковных лесов, разрушение экологической системы Московского региона и прилегающих территорий.

На требования россиян – прекратить намеренное создание экологической катастрофы в Московском регионе возведением ЦКАД, Владимир Путин, уклонявшийся от комментариев преступного «проекта»  с 2014 года, ответил издевательским плевком. Так, 12 октября 2018 года главный идеолог ЦКАДА Президент РФ Путин утвердил «перечень поручений по вопросам реализации» так называемого «проекта» строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области.

Согласно путинским поручениям, ускорением строительства ЦКАД - тотальным уничтожением среды проживания десятков миллионов россиян теперь занимается ВЧК. Всероссийская чрезвычайная комиссия, она же так называемый «оперативный штаб» в составе председателя Правительства РФ Д.Медведева, генпрокурора Ю.Чайки, руководителя СК А.Бастрыкина, председателя Счетной палаты А.Кудрина, мэра Москвы С.Собянина, губернатора Московской области А.Воробьева, возведением ЦКАДА последовательно истребляет коренное русское население Центральной России.

Москвичи и жители Подмосковья считают антинародное строительство платной Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области беспрецедентным нарушением конституционного права на благоприятную окружающую среду, актом вероломного бандитского нападения действующего криминального режима в целях уничтожения среды обитания и привычного уклада жизни.

Судорожные попытки режима найти частных инвесторов  для строительства «эпохального путинского ЦКАДА» закончились полным провалом. От сомнительных вложений в проект экологической катастрофы на огромных территориях Центральной России отказались все. Зато остались простые россияне – с ними договариваться режим не собирается.

По замыслу действующего режима возведение ЦКАДА оплатят российские граждане, причем – дважды. Финансирование строительства будет осуществляться властями на средства российских налогоплательщиков. Построив ЦКАД за собственные средства, россияне должны будут еще и оплачивать проезд по так называемой автомагистрали. В создавшихся экономических условиях о платности ЦКАД  не может идти и речи.

Смету расходов на ЦКАД власти могут раздувать до бесконечности. Бюджет РФ заплатит в любом случае – если скомандует «национальный лидер». Друзьям всё, российским гражданам – антиконституционные законы. Обирать население России, превращая 80 миллионов граждан в нищих и рабов, за двадцать лет нелегитимного правления российские власти научились исправно.

Путинский ЦКАД 4 начинается от трассы M-7 «Волга» и проходит до автомагистрали М-4 «Дон», через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, города Электросталь и Домодедово. Реализация антинародной стройки осуществляется на принципах «государственно-частного партнерства». Срок концессионного соглашения составляет 30 лет, где концедент - ГК «Автодор», концессионер до 2047 года – финансовая помойка ООО «Юго-восточная магистраль» тоталитарной секты «Автобан».

Экологический, социальный и экономический террор в московском регионе набирает обороты. На Конституцию РФ, как и на права россиян, «национальному лидеру» и всей криминальной гоп-стоп компании ЦКАДА плевать.

Никаких компенсационных мер для природы и жителей населенных пунктов проектом ЦКАД не предусмотрено. Жертвами безумного дорожного проекта стали более пятидесяти миллионов жителей России. Режим, погрязший в бесконечных коррупционных скандалах, антиконституционной «пенсионной реформе», путем грабительских налоговых и коммунальных поборов, превратил жизнь россиян в кошмар – в зону преступлений «путинского ЦКАДА».

Кремлёвские оккупанты

Криминальная возня вокруг строительства ЦКАД началась с принятием 30 декабря 2003 года правительством Московской области постановления N 743/48 «Об утверждении основных направлений устойчивого градостроительного развития Московской области». В этих «направлениях» впервые и появилась так называемая ЦКАД. В том же документе подмосковные власти декларировали: «Московская область - неотъемлемая часть России и Европейского континента, территория которой развивается согласно общеевропейским законам, разделяет общеевропейские ценности…».

С разделом «общеевропейских ценноcтей» произошло нечто не вполне для Европы  характерное. Московская  область стала банкротом, зато в США отбыл  к  украденным  миллиардам долларов  А.В. Кузнецов  -  министр финансов МО и первый заместитель губернатора Громова. Деньги были украдены из системы жилищно-коммунального хозяйства Подмосковья. 16 декабря 2019 года Басманный суд Москвы приговорил экс-министра финансов Московской области к 14 годам колонии общего режима.

ЦКАД в 2006 году уже была включена в федеральную программу «Модернизация транспортной системы России». Федеральные путинские чиновники тоже оказались не против общеевропейских ценностей и их раздела. На каком берегу авторы бессмысленной «программы» оставили голову - не известно.

Еще в 2001 году в головах авторов ЦКАДА родилась идея сафари-парка под Икшей. Тоже, разумеется, - крупнейшего в Европе. Нечто подобное - сафари-парк, но почему-то вместе с горнолыжным курортом планировалось к юго-востоку от Москвы в Бронницах. А после странных историй с Диснейлендом и Лас-Вегасом на территории российской столицы и эти «проштрафившиеся проекты» в конце концов были отправлены в Бронницы.

Что связывает эти разные проекты? В рамках разумного подхода - ничего. Но в 2004 году в чиновничьих умах родилась идея дороги, которая помогла бы решить все проблемы, - это ЦКАД. Правильнее сказать, «идея дороги, про которую говорят, что она поможет решить какие-то серьезные проблемы…».

Сегодня путинский ЦКАД – это не самостоятельный проект, а нечто, что слепили из того, что было. Отсюда его исключительное уродство, как и у любого другого «проекта» авторитарного режима, рожденного в обстоятельствах существования полностью отмороженной и неконтролируемой кремлёвской хунты.

Российские власти любят растечься мыслию по древу международных транспортных коридоров и никому не нужного «гигантского транзитного потенциала» России. ЦКАД - это «проект федерального уровня, не говоря о том, что от решения дорожных проблем зависят и геополитические успехи государства, и его главная задача - ликвидировать бреши в транспортной инфраструктуре страны».

Следует признать, что на первой и на второй «бетонке» автомобили в пробках не стоят, а на разрешенной скорости в кювет не слетают. Конечно, бреши на «геополитических российских дорогах» случаются. Можно было бы начать с Калининграда, Выборга или Владивостока. Но начали, как водится, с крыльца. Собственного.

Спору нет, ЦКАД в качестве своеобразной развязки очень пригодилась бы для автоперевозок между Финляндией и Ираном или между Латвией и Монголией. Как говорится, было бы что возить. А возить нечего. Да некому и негде. Представить эстонского парня за рулем еврофуры со шпротами на перегоне Чаны–Барабинск очень трудно.

За исключением обещанной «космической инфраструктуры» ЦКАД, остальные участки «международных коридоров» от Выборга до Махачкалы и от Калининграда до Владивостока с евростандартами никак не согласуются. Строго говоря, и по России транзитом через Москву (МКАД) возить нечего: подавляющее большинство перевозок направляется в столицу или из нее, а на транзит приходится не более 10 процентов.

23 июня 2008 года В.Путин подписал распоряжение правительства РФ N897-р, которым был утвержден «паспорт инвестиционного проекта «Разработка проектной документации для реализации инвестиционного проекта «Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации». На проектирование ЦКАД путинские подельники получили девять миллиардов рублей.

5 ноября 2009 года Путин выпустил распоряжение правительства РФ N 1642-р «О переводе земель лесного фонда в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земель для обеспечения космической деятельности, земель обороны, безопасности и земель иного специального назначения для строительства автомобильной дороги». Земли лесного фонда Истринского и Дмитровского лесничеств общей площадью 144,8821 гектара переданы друзьям Владимира Владимировича.

21 июня 2013 года на Петербургском международном экономическом форуме Путин сообщил, что на строительство ЦКАД будут направлены средства Фонда национального благосостояния РФ. Президент сделал царский подарок небольшому сообществу крупнейших российских бизнесменов, занимающихся дорожным строительством: «По сути, центральная кольцевая автомобильная дорога - это новый проект, который изменит всю логистику перевозок в европейской части Российской Федерации, позволит разгрузить Москву от транзита, улучшить транспортную и экологическую обстановку самой столицы».

По мнению «национального лидера», беспардонно продавливающего проект возведения ЦКАДА в Московском регионе, - уничтожение экологической системы и беспрецедентная застройка территорий диаметром боле 120 километров превратит столицу и Московскую область в «зеленый оазис»! Что это - черный юмор или бесчеловечная доктрина ЦКАДА обезумевшего диктатора?

12 августа 2013 года Путин провел совещание «О реализации проектов развития транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области». Народу Президент сообщил, что «к 2018 году центральное кольцо должно стать современной, удобной транспортной магистралью…, проект строительства центральной кольцевой дороги уже достаточно серьёзно проработан, в программе развития госкомпании «Автодор» на его реализацию заложены солидные ресурсы…».

Сама по себе «необходимость» строительства Центральной кольцевой автодороги вызвала протест у всего профессионального экспертного сообщества. ЦКАД - это коррупционное решение исключительно для захвата лесных территорий и дальнейшей их застройки «кремлёвскими оккупантами». ЦКАД на своем пути захватывает самые заповедные, самые лесистые и ценные с экологической точки территории, которые уничтожаются в настоящее время.  

Экологические преступления на ЦКАД беспрецедентны. В отношении 612 российских должностных лиц и руководителей негосударственных организаций начата подготовка Международного Уголовного Трибунала. Участникам обоснования, проектирования, финансирования и строительства ЦКАД в Московской области вменяются подготовка, организация, осуществление Экоцида и Геноцида.

Урки ЦКАДА

Для четвёртого сегмента ЦКАД российские власти еще в 2014 году организовали финансовую прокладку ООО «Юго-Восточная Магистраль», которая должна была стать «концессионером» строительства ЦКАД 4. Покинувшая сомнительный «эпохальный проект» турецкая Makyol должна была получить 33,33%, РФПИ - 33,33%, «Автобан» - 33,34%.

«Юго-Восточная магистраль», зарегистрированная по адресу: г. Москва, ш. Варшавское, д. 95, к. 1, 117556 (адрес массовой регистрации еще 43-х аналогичных компаний), действует с 01.10.2014. Директор конторы - Стерлягов Дмитрий Александрович. Размер уставного капитала 100 000 руб. Конторе присвоен ИНН 7726757139, КПП 772601001, ОГРН 5147746164320, ОКПО 38986765.

2 июня 2017 года на Петербургском международном экономическом форуме госкомпания «Автодор», известная многочисленными скандалами с нецелевым расходованием бюджетных денег, и финансовая помойка ООО «Юго-Восточная магистраль» подписали так называемое «концессионное соглашение» по финансированию, строительству и эксплуатации четвертого пускового комплекса - ЦКАД 4.

Бумага была подписана в присутствии помощника Президента РФ Игоря Левитина, специального представителя В.Путина по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергея Иванова и тогдашнего министра транспорта РФ Максима Соколова. Подписи под соглашением поставили бывший председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах и гендиректор ООО «Юго-Восточная магистраль» Дмитрий Стерлягов.

По данным агентства Руспрес «этнический немец Сергей Кельбах начал карьеру с того, что вместе с казахским немцем Германом Грефом разворовал поступивший из Германии бюджет проекта «Нойдорф-Стрельна» - «немецкой деревни» для соотечественников Грефа и Кельбаха, переселяющихся из Средней Азии в Петербург. Проект курировал вице-мэр города Владимир Владимирович Путин».

Ряд СМИ указывают на связь Кельбаха со структурами еще одного члена «петербургской криминальной команды» Аркадия Ротенберга, благодаря которым «Мостотрест» А.Ротенберга на протяжении многих лет получал исключительно выгодные государственные заказы на дорожное строительство…».

Подельники «национального лидера» намерены собирать мзду за проезд по ЦКАД. Так, Игорь Ротенберг - сын близкого друга В.Путина А.Ротенберга, готовится участвовать в сборе платы за проезд по ЦКАД. 10 января 2019 г. в Москве была зарегистрирована компания ООО «Единый оператор ЦКАД». Основной владелец (99%) оператора - дочернее предприятие ГК «Автодор» «Автордор инфраструктурные инвестиции». А вот оставшийся 1% принадлежит ООО «РТИТС» (РТ-инвест транспортные системы), где собственником 23,5% является Игорь Аркадьевич Ротенберг.

Компания РТИТС - оператор системы сборы платы с большегрузных автомобилей «Платон». Совладельцы компании помимо Игоря Ротенберга - АО «РТ-инвест» (входит в ГК «Ростех» Сергея Чемизова) - 50%, гендиректор «РТ-инвест» Андрей Шипелов -19%, гендиректор РТИТС Антон Замков - 7,5%.

В разное время к строительству ЦКАД власти пытались привлечь иностранцев. Но в 2016 году после нескольких месяцев раздумья от участия в ЦКАД 3 отказалась испанская Sаcyr. Четвёртый ЦКАД намеревалась строить турецкая Makyol, но в итоге отказалась. В июле 2018 года с подачи РФПИ стало известно, что в проект ЦКАД 4 якобы могут войти итальянская Anas и турецко-итальянская ICA. Но ICA сразу вышла из криминального проекта, а переговоры с Anas прекращены.

«От ЦКАД запредельно воняет мертвечиной и организованной преступностью…». Это мнение всех российских и международных экспертов. От путинского ЦКАДА открестились все иностранные инвесторы. Укравший у россиян десятки миллиардов рублей, над поиском «иностранных подельников» для преступного возведения ЦКАД-4 пять лет «трудился» мутный фонд РФПИ «активного саентолога» К.Дмитриева.

В апреле 2018 года синдикат, сформированный режимом из Сбербанка, Газпромбанка и Евразийского банка развития (ЕАБР), согласился предоставить фиктивному концессионеру ЦКАД 4 ООО «Юго-восточная магистраль»  сумму в 31,6 млрд. рублей сроком на 15 лет. Этот же криминальный «банковский синдикат» финансировал и печально известный массовыми экологическими преступлениями скандальный ЦКАД 3.

Финансовое закрытие ЦКАД 4 прошло уже без участия отказавшейся от проекта турецкой компании Makyol. Все необходимые требования по банковским гарантиям для четвертого участка ЦКАД предоставил Россельхозбанк. Отказ единственного и последнего иностранного инвестора никак не повлиял на финансирование путинского ЦКАДА российскими госбанками. Что, собственно, и не удивительно.

Почему бы Россельхозбанку не заняться ЦКАДОМ? Тем более, когда под руководством путинского орденоносца и «выдающегося банкира» по совместительству, а теперь и министра сельского хозяйства Патрушева Д.Н. кредитное учреждение Россельхозбанк легло на дно с убытками. Известно, что в семье бывшего директора ФСБ России, а ныне секретаря Совета безопасности РФ Николая Платоновича Патрушева «государственно-частное сотрудничество» отлажено идеально.

Сыновья Патрушева Н.П. пристроены: старший Дмитрий Николаевич - министр, до 18.05.2018 был председателем правления Россельхозбанка; младший Андрей Николаевич - заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов в «Газпром нефти» председатель совета директоров компании «Центркаспнефтегаз» (совместное предприятие «Газпрома» и «Лукойла»). Племянник Николая Патрушева - «успешный бизнесмен» Алексей Патрушев занимается экспортом леса из Карелии, по-крупному торгует мясом и овощами благодаря поддержке Россельхозбанка.

29 августа 2019 года наблюдательный совет государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» одобрил финансирование строительства ЦКАД 4 в Московской области. Набсовет ВЭБа возглавляет председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. Руководит ГК «ВЭБ РФ» с 2018 года долларовый миллиардер и госчиновник по совместительству Игорь Шувалов.

Вхождение ВЭБа в ЦКАД-4 завершило многолетнюю позорную эпопею по поиску «крупнейших иностранных инвесторов ЦКАДА». А поскольку государственная корпорация ВЭБ занимается «важными для страны», но убыточными и нерентабельными проектами, в «успехе» четвертого ЦКАД можно не сомневаться. Безумные амбиции властей как всегда оплатят российские налогоплательщики.

Вслед за решением ВЭБа РФ, Сбербанк 24 сентября 2019 года предоставил банковские гарантии, обеспечивающие исполнение обязательств по возврату аванса ООО «Юго-восточная магистраль» и генподрядчика ООО «Концессионная строительная компания №1» (входит в группу «Автобан» саентолога А.Андреева). Очередная сумма гарантий Сбербанка составила 21 млрд. рублей.

Таким образом, денежные средства, изъятые режимом из скудных кошельков российских граждан, отправятся в карман тоталитарной секты, А строительство третьего и четвертого участков ЦКАД, образующих вместе восточное полукольцо, будет обеспечиваться одним и тем же составом российских участников - сектой сатанистов-саентологов.

Так называемый «руководитель» госкомпании «Автодор» и глава ОПГ В.Петушенко запросил средства в Минтрансе. Тот в свою очередь направил просьбу в Минфин для включения очередных дополнительных затрат на строительство ЦКАД в проект бюджета на 2020–2022 годы.

В отсутствие инвесторов «путинским строителям» ЦКАДА – уркам «Автодора» и сектантам «Автобана» снова нужны бюджетные деньги. 20 млрд. рублей будет стоить отрезок ЦКАД между трассами М10 и М11. Еще 7,5 млрд. потребуется для строительства обхода деревни Малые Вяземы на пересечении ЦКАД и Можайского шоссе, 5 млрд. нужно на перенос газопроводов и нефтепроводов на юге ЦКАД, 1,8 млрд. руб. - на строительство развязки ЦКАД с Волоколамским шоссе.

Антиконституционный вандализм

В 2017 году Минэкономразвития РФ предложило запретить любое строительство коммерческой недвижимости возле ЦКАД. По мнению чиновников, это приведет к дополнительной нагрузке на трассу и, в конечном счете, - к пробкам. В качестве примера был приведен МКАД, на котором постоянные проблемы с движением автотранспорта на участках, где построены крупные торговые комплексы и другие объекты коммерческой недвижимости.

Однако Андрей Воробьев, глава Московской области, заявил о том, что строительство коммерческой недвижимости вокруг ЦКАД запрещать нельзя. «Это просто невозможно. Там, куда приходит дорога, будет появляться жизнь. Если ЦКАД все-таки будет построена, вокруг него начнется экономическая деятельность. Это является фактом и реалиями жизни, которые сегодня невозможно опровергнуть», - пояснил он свою позицию.

То, что лесной фонд до сих пор не переведен под строительство ЦКАД, не то, что под коммерческую застройку, - подмосковного губернатора не смущает. Сегодня лесопарковый защитный пояс Москвы фактически прекратил свое существование. Подмосковные лесопарки быстро деградируют и уничтожаются.

По мнению действующего режима у Москвы границ нет. После того, как новации о создании «столичного региона» озвучил Дмитрий Медведев и «удачного присоединения Крыма» хунта будет безжалостно наступать на Подмосковье и другие регионы стремительно нищающей России. Где будет проходить новая граница Москвы, для нынешних властей РФ не имеет никакого значения.

Так называемый «ЦКАД в Московской области» и не менее одиозный проект Большого ЦКАДА в «Московском столичном округе Москва» вызвали массу вопросов об адекватности и вменяемости российских властей. По замыслу режима в «Новую путинскую Москву» войдут территории Московской, Тульской, Ивановской, Смоленской, Владимирской, Тверской, Костромской, Рязанской, Ярославской, Калужской и Нижегородской областей.

Экзальтированные советники путинской администрации уверены: «Географические границы между субъектами центральной России уже давно размыты. Например, больше половины жителей даже самых удаленных подмосковных городов трудятся в Москве, отдыхают и зачастую даже живут здесь. Для них административное слияние - лишь формальность. Этот процесс идет в московском регионе и без формального объединения двух субъектов федерации…».

Ликвидация местного самоуправления и насильственное слияние территорий происходит по всей стране. В декабре 2017 года «народные избранники» из Госдумы РФ внесли поправки в Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» от 06.10.2003 N 131-ФЗ (ред. от 29.12.2017). Отныне сельские поселения и малые города будут слиты в общие урбанизированные городские округа.

В Московской области процесс «административного слияния» принял наиболее уродливые и криминальные формы. Эксперты считают поправки в закон о местном самоуправлении антиконституционным вандализмом. Режимом уничтожается сама основа местного самоуправления, население лишается последней возможности влиять на решения пока ещё действующих властей.

Глава Подмосковья Воробьев уверял местных жителей, что объединение в городские округа позволит сэкономить значительные средства на содержание управленческого аппарата. Но это не так. Губернатор Воробьев врал, нагло и бессовестно. Там, где прошла так называемая «реформа», сокращения штатов чиновников не было и не будет. Сократили только поселковых депутатов, которые денег за свою работу не получают и действуют на общественных началах.

Система органов самоуправления в Подмосковье выстраивалась долго и мучительно. Во многом она несовершенна. Но почти в каждом районе есть советы сельских и городских поселений, которые работают намного эффективнее, чем районные и городские власти. Жители в ежедневном режиме взаимодействуют с этим институтом власти. Оперативно сообщают о своих нуждах, проблемах и потребностях.

В Подмосковье будет сокращено более 300 муниципальных образований, которые вольются в городские округа, усилится бесконтрольность власти. Продолжится практически ничем не ограниченная застройка территорий и массовое переселение населения в эти новостройки.

Антиконституционная «реформа» подмосковных властей осуществляется в интересах криминальных структур, чьи аппетиты превратили строительство жилья и объектов коммерческой недвижимости в процесс насильственной урбанизации Московской области, лишает местных жителей возможности влиять на эти планы.

Депутаты, представляющие интересы миллионов жителей Подмосковья, утверждают:

«Масштабная вырубка лесов, застройка земель лесного фонда, водоохранной зоны, земель сельского назначения существенно уменьшают рекреационные ресурсы региона, приближая неминуемую экологическую катастрофу. Запасы питьевой воды, в значительной мере получаемые из артезианских источников, на пределе, обеднение водоносных слоев уже сейчас привело к образованию суспензионной воронки вокруг Москвы.

Перенаселенность Московского региона, по сравнению со всей остальной Россией, угрожает национальной безопасности страны. Поток переселенцев в область буквально опустошает целые регионы страны. Не менее тяжело это отражается и на самом регионе. В городах ближнего Подмосковья уже сейчас в несколько раз превышены показатели предельной плотности населения…».

Путинский «ЦКАД» признан тяжким уголовным преступлением

Экологический террор «путинской вертикали» - это массовая вырубка лесов для ЦКАД, застройка земель лесного фонда, водоохранной зоны, земель сельского назначения, которые полностью уничтожают рекреационные ресурсы Московского региона. Масштабы экологического бедствия в зоне ЦКАД чудовищны.

Независимой Международной Экспертной Комиссией по уголовным преступлениям в ходе строительства ЦКАД в Московской области Российской Федерации установлено следующее:

1. Проект «Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе) - ЦКАД» осуществляется с многочисленными нарушениями Конституции Российской Федерации и норм международного права.

2. Строительством Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (с последующей эксплуатацией на платной основе) властями Российской Федерации нарушены основополагающие права граждан РФ согласно «Всеобщей декларации прав человека» (Принята резолюцией 217 А (III) Генеральной Ассамблеи ООН от 10 декабря 1948 года).

3. Означенным выше строительством ЦКАД в Московской области, властями Российской Федерации с 2014 года осуществлено массовое уничтожение растительного и животного мира, отравление атмосферы и водных ресурсов, вызвавших экологическую катастрофу в административных регионах РФ (городе Москва, Московской области и прилегающих к Московской области территориях РФ) с населением 32,689,000 проживающих граждан.

Последствия экологической катастрофы, вызванные строительством Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, оказали существенное негативное влияние на состояние экологических систем сопредельных с Российской Федерацией государств.

4. При строительстве ЦКАД в Московской области властями Российской Федерации с 2014 года осуществлено полное уничтожение растительных сообществ в полосе землеотвода ЦКАД, прекращено естественное функционирование экосистемы региона, безвозвратно изменен гидрорежим в долинах и лощинах водотоков, утрачены лесные и пастбищные ресурсы, многие экземпляры редких и исчезающих видов растений.

5. Строительством ЦКАД в Московской области властями Российской Федерации осуществлены действия, направленные на частичное уничтожение коренной русской национальной группы как таковой путем причинения вреда здоровью, насильственного переселения и создания жизненных условий, рассчитанных на физическое уничтожение этой группы.

6. Уполномоченными государственными структурами РФ в период 2014-2019 гг. действий по предотвращению преступлений и привлечению виновных в совершении преступлений при строительстве ЦКАД в Московской области  не предпринималось».

Строительство ЦКАД напрямую нарушает фундаментальное конституционное право жителей Москвы и Московской области на благоприятную окружающую среду, уничтожает саму возможность существовать при таком состоянии биосферы, которое обеспечивает устойчивое функционирование естественных экологических систем и природных объектов.

Международное экспертное сообщество призывает российские власти немедленно прекратить уничтожение среды проживания десятков миллионов российских граждан в зоне ЦКАД и привлечь к ответственности виновных в создании экологической катастрофы. Экологический террор должен быть остановлен…

В ноябре 2019 года социологи зафиксировали обвальное падение уровня доверия к российским властям. Сегодня режиму верят 29% россиян. Причины - стремительное падение уровня жизни, массовое обнищание и люмпенизация активной части русского населения в возрасте от 35 до 60 лет, беспрецедентный уровень смертности за всю не военную историю страны, антиконституционная «пенсионная реформа», грабительские банковские кредиты, неподъемные налоговые и коммунальные поборы.

В оценках властей россияне не скупятся в выражениях: «На госканалах трудно понять, где живешь - в России или в Украине. Приглашенные туда пассажиры несут какой-то бред. С ума ведь можно сойти. Просто дебилы какие-то отмороженные. Эти телеублюдки получают ордена и героев за обман и наглое враньё. Мы в полном говне и долгах, а они жируют и процветают. Всё рассказывают нам о великом гэбэшнике Путине.  Ни слова о нашей вымирающей России. Это страна нищих и рабов. Ну и на фига нам эта долбанная власть. Они уже совсем обнаглели…».

АНТИ ЦКАД (по материалам СМИ)

Подробности:

Четвёртый круг ЦКАДА

В зоне ЦКАДА

Всё о ЦКАД

Распильный ЦКАД

ЦКАД – территория уголовного преступления

Токсичный ЦКАД

Тени криминального ЦКАДА

Тайная доктрина ЦКАДА

ЦКАД. Хроника преступления

Секта «АВТОБАН»

Четвертый ЦКАД

Пусковой комплекс №4 ЦКАД – экологическая катастрофа

В круге ЦКАДа

Коррупционные дочки Автодора

Экоцид в год экологии

Анатомия ЦКАДА

ЦКАД – дорога в экологический АД

Наступление Ада

Агония ЦКАДА

За ЦКАД ответят

Кому нужен ЦКАД

Несогласных закатают в ЦКАД

ЦКАД оставит Московский регион без воды

ЦКАД признан вредоносным проектом