Саентологи ЦКАДА

Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) саентолог Кирилл Дмитриев (кличка «упырь») 16 апреля 2020 года получил от Владимира Путина орден Почета. Обнулившийся 01 июля 2020 года Президент Путин регулярно обвешивает государственными наградами РФ последователей Рона Хаббарда.

Так, на возведение ЦКАДА в Московской области Путин отправил «Vip» спонсора саентологической церкви. Гендиректор АО «ДСК «Автобан», депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа от «Единой России», путинский «орденоносец» Алексей Андреев финансирует саентологов и последовательно уничтожает природу Московского региона на ЦКАД 3 и ЦКАД 4.

В марте 2016 года Путин подписал Указ о награждении господина Андреева орденом Почета с формулировкой «За заслуги в области транспорта и многолетний добросовестный труд». Государственную награду руководитель «Автобана» и саентолог Алексей Владимирович Андреев получил лично из рук тогдашнего министра транспорта Максима Соколова на заседании коллегии Минтранса.

В начале 90-х годов прошлого века секта саентологов предприняла самую настоящую экспансию в Россию, получив от властей официальное разрешение на открытие своих филиалов. Учебные «центры дианетики» действовали в 50 российских городах, через них прошли десятки тысяч человек.

Например, заместитель руководителя администрации Президента РФ Сергей Владиленович Кириенко в 1994 году окончил школу «Церкви саентологии» и является «просвящённым» адептом. А 5 июля 2018 года Владимир Путин закрытым Указом присвоил Сергею Кириенко звание Героя России.

Основные положения и символика саентологов близки к сатанизму, сама организация классифицируется как тоталитарная секта. Адепты саентологии причисляют себя к «избранной мировой элите» и действуют по принципу «цель оправдывает средства».

В России «Саентологическая церковь Москвы» и «Церковь саентологов Санкт-Петербурга» ликвидированы судом в 2016 году по иску Министерства юстиции. Но претензии российских властей заключались вовсе не к деятельность самой организации, а всего лишь к тому, что устав Церкви саентологии не соответствует законодательству.

На судебные решения саентологам плевать. Изменить вывески для столь активных и предприимчивых сектантов - дело несложное. Терять завоеванные в России позиции они не собираются, просто меняют названия и документы.

Дело тоталитарной секты живет

В Петербурге 21 июля.2020 г. прошли обыски в рамках уголовного дела, возбуждённого по факту хищения денежных средств у дольщиков. По предварительной информации, деньги принадлежали участникам одного из жилищно-строительных кооперативов, расположенных во Всеволожском районе Ленобласти. Обманутыми оказались более 400 участников долевого строительства. Общая сумма похищенных средств составила около 800 миллионов рублей.

Обыски прошли в многоквартирном коттедже общей площадью свыше тысячи квадратных метров в Красносельском районе, строительством которого занималось ликвидированное в 2015 году Потребительское общество развития производства «Свой дом». Они связаны с уголовным делом против компании «Союз долевого строительства», подконтрольной «Саентологической церкви Санкт-Петербурга». Организация занималась продажей квартир в новых домах в Ленобласти. Однако ни одна стройка завершена не была.

Весной 2020 года за продажу мифического жилья была осуждена представитель саентологической церкви в Петербурге Екатерина Заборских. Двумя приговорами ей назначили 8,5 года реального срока за мошенничество более чем на 166 млн. рублей. Однако она с ними не согласилась и потребовала компенсацию за уголовное преследование, оценив её в 8,6 млн. рублей.

Полиция заинтересовалась бизнесом последовательницы Рона Хаббарда ещё в 2014 году. Предполагалось, что деньги участников долевого строительства могли служить саентологам одним из источников финансирования.

В офис саентологической церкви на улице Розенштейна в Петербурге оперативники пришли утром 25 сентября 2014 года. Их интересовала бухгалтерия приверженцев учения Рона Хаббарда. В предъявленном постановлении на обыск была пропечатана фамилия супружеской бизнес-четы Заборских – Екатерины и Михаила. Они хорошо знакомы петербуржцам, которые вкладывались в строительство жилья группой компаний «Олимп».

На рынок фирма зашла несколько лет назад активной рекламой жилкомплексов с романтичными названиями «Лесная опушка», «Солнечная поляна», «Суздальский дворик», «Троицкая гора», «Лесная сказка», «Петергофская усадьба». Дольщиков привлекали скидки при стопроцентной оплате, малоэтажные проекты, зеленые территории.

Одновременно с бизнес-интересом у супругов Заборских был еще один, идейный, которого они и не скрывали. Судя по странице в одной из социальных сетей, глава семейства принадлежал к адептам учения «Саентология», созданного Роном Хаббардом. Михаил Заборских активно цитировал наставника миллионов, извещал своих подписчиков о массовых раздачах главного труда Хаббарда «Дорога к счастью», изданного в 1981 году.

Среди соучредителей фирм, принадлежащих Заборских, есть и коммерсанты, которые открыто декларируют приверженность к саентологии. Не исключено, что и бизнес-процессы строились в компаниях по хаббардовским, сатанистским принципам достижения успеха любым способом.

Приход полиции в церковь последовал после возбуждения в начале сентября 2014 года уголовного дела по статье 159 УК «Мошенничество в особо крупном размере» в отношении Екатерины Заборских. В офисе «Олимпа» также проводили обыски. Фабула дела, по данным следствия, касается отношений коммерсантов с дольщиками. Заборских принимали предоплату стройки, дома не возводили, а полученные деньги расходовали на саентологические нужды.

ЦКАД Кирилла Дмитриева

Проект платной ЦКАД Московской области Владимир Путин пристраивал зарубежным строительным компаниям с 2013 года. Сформировать «пул из крупнейших иностранных инвесторов» Путину тогда пообещал руководитель Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев.

Судорожные попытки главы РФПИ завлечь на ЦКАД иностранцев закончились полным провалом. Отказались все. От ЦКАДА отвернулись даже и всеядные китайские товарищи. Участвовать в беспрецедентном экологическом преступлении согласились только подельники «национального лидера» - воровские структуры, находящиеся в российской юрисдикции. 

Соглашение о намерении образовать консорциум для строительства ЦКАД 4 РФПИ Кирилла Дмитриева, «ДСК Автобан» Алексея Андреева и турецкая Makyol подписали в Сочи еще в феврале 2018 года. Однако, компания Makyol, едва войдя в сомнительный проект, тут же из него вышла.

Стороны консорциума по-разному объясняли такое кардинальное решение турецкой стороны. Окончательно переговоры зашли в тупик за две недели до подписания 6 апреля 2018 года второго этапа сделки о привлечении финансирования - незадолго до объявления новых антироссийских санкций.

В итоге сделку подписали только «Автобан» и РФПИ. Молниеносный отказ Makyol - вполне разумный и закономерный шаг. «От ЦКАД запредельно воняет мертвечиной и организованной преступностью…».

Ситуация с Makyol и оскандалившимся фондом Кирилла Дмитриева выглядела тогда ещё более неприглядной, поскольку соглашение между РФПИ и турецкой Makyol о реализации проектов в области дорожного строительства было подписано 3 апреля 2018 года в ходе поездки Владимира Путина в Турцию к другу Реджепу Эрдогану. 

Российский фонд прямых инвестиций - суверенный инвестиционный фонд РФ, основан в июне 2011 года с «целью осуществления вложений в акционерный капитал преимущественно на территории России совместно с иностранными финансовыми инвесторами». Механизм деятельности РФПИ и его руководства не прозрачен и направлен на личное обогащение его участников.

От властей РФПИ получил право на квоту в 10 процентов из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для «реализации значимых инвестиционных проектов». Фонд, созданный для продвижения выгодных инвестиционных проектов, которые должны приносить прибыль в бюджет страны, стал одним из главных путинских проектов разворовывания государственной казны.

После того, как главу Внешэкономбанка (ВЭБ) отправили в отставку, РФПИ стал независимой от ВЭБа структурой и превратился в денежную кормушку для Кирилла Дмитриева и его подельников. Убытки от деятельности друзей Путина в ВЭБе составили более одного триллиона рублей. Такому, вполне ожидаемому результату деятельности госкомпании ВЭБ, посодействовал и нынешний начальник РФПИ.

До пандемии коронавируса Российский фонд прямых инвестиций был известен своими пустыми рассказами о несуществующих инвесторах, якобы толпящихся в приемной фонда, да  фейковой шумихой вокруг мнимых инвесторов ЦКАДА. Репутиционный и финансовый ущерб для страны от бессмысленной «бурной деятельности» РФПИ огромен. А его глава Кирилл Дмитриев сегодня вдруг стал героем «новостей».

Заголовки госпропаганды впечатляют. «РФПИ вложился в самые быстрые и самые точные экспресс-тесты по диагностике коронавируса… РФПИ решил поддержать образовательную платформу для школьников «Учи.ру»… РФПИ в качестве широкого гуманитарного жеста проспонсировал отправку медицинского оборудования в США… РФПИ разработал программу поддержки инвестпроектов в регионах в условиях пандемии…».

Квартирная «Иннопрактика».

Карьера киевлянина Дмитриева вышла на новые российские рубежи после его знакомства с будущей супругой Натальей Поповой. Отец Натальи Валерий Попов работал в одном из радиотехнических НИИ Москвы, который разрабатывает комплексы по защите баллистических объектов, а сама она трудится сегодня первым заместителем главы фонда «Иннопрактика», через который связана с ректором МГУ Виктором Садовничим.

Кирилл Дмитриев – член попечительского совета этого фонда. При этом пост исполнительного директора «Иннопрактики» достался бывшему страховщику Павлу Попову – старшему брату жены Кирилла Дмитриева. Одновременно шурин Дмитриева вместе с компанией «Итекма» является владельцем фирмы «Итекма-Синтез». Телефон фирмы прежде принадлежал госконцерну «Росэнергоатом».

Одним из учредителей «Итекмы», получающей от чиновников миллионные гранты, стал все тот же фонд «Иннопрактика». Химзавод «Итекма-Синтез» Поповы с помощью «Иннопрактики» решили построить в особой экономической зоне в Тульской области. После этого семья Дмитриева переехала в столичный особняк, который возводила компания, связанная с семьей как раз тульского губернатора. 

В конце 2019 года Кирилл Дмитриев и Наталья Попова стали собственниками двух соседних квартир в одной из самых дорогих новостроек в центре столицы – в клубном особняке на Малой Бронной.

В соседях у супругов - Кирилл Каленов, сын бывшего зам. директора «Рособоронэкспорта» Бориса Каленого, Елена Лихач, супруга близкого к Алишеру Усманову депутата-миллиардера Андрея Скоча, и прочие уважаемые люди, ради новоселья которых московские власти разрешили в обход закона снести находившийся на этом месте городской дом усадьбы Неклюдовой 1842 года постройки.

Возводила особняк компания «Лид-Эстейт», связанная с семьей тульского губернатора Алексея Дюмина. Рыночная стоимость семейного гнёздышка Дмитриева – Поповой в этом доме составляет 1 миллиард рублей. По какой цене они на самом деле их приобрели, в РФПИ не признаются.

Вирус предательства

Российские власти настойчиво продвигают самую дорогую из существующих в стране тест-систем на COVID-19 от производителя ООО «Эвотэк-Мирай Геномикс» - конторы, профинансированной главой РФПИ саентологом Кириллом Дмитриевым. Стоимость одной пробы теста 1500 рублей. Конкуренты «Эвотэк-Мирай Геномикс» предлагают свои разработки в 2–3 раза дешевле, но их действующий режим закупать не спешит.

Однако тесты на короновирус от РФПИ не совсем отечественные, а российско-японские. Для главы фонда Дмитриева так солидней звучит. Да и выглядит правдоподобно, всё-таки «Эвотэк-Мирай Геномикс» наполовину принадлежит японской фирме K.K. Mirai Genomics. Вот только в самой Японии про такую контору никто не знает.

Даже сайт этой «уважаемой и очень известной» японской Mirai Genomics сделан на кривом английском языке и расположен, как ни странно, на российском хостинге Timeweb. Доменное имя фальшивого сайта по странному стечению обстоятельств зарегистрировано почему-то именно в городе-герое Москве. 

Но именно под эту, крайне сомнительного авторства и качества разработку, Российскому фонду прямых инвестиций власти выделили больше миллиарда рублей. Для крупного бизнеса сумма смешная. Но в этой, очередной афёре Дмитриева, главное – не деньги, а связи. Глава фонда Кирилл Дмитриев женат на Наталье Поповой, давней подруге и коллеге Катерины Тихоновой - младшей дочери Владимира Путина.

Кстати, Тихонова по образованию японист. Так что тесты на коронавирус в какой-то степени и правда получились российско-путинско-японские. Сверху поступила команда - надо брать. Уже сейчас заказано более пяти миллионов тестов от более чем 60 крупнейших российских предприятий.

Рулит «Эвотэк-Мирай Геномикс» - «спасителем России от нового короновируса» казанский бизнесмен Ленар Валеев. По сути, это фирма-пустышка с нулевым оборотом, у которой в штате по документам нет ни одного человека. Зато сам Валеев одновременно руководит еще одной компанией – «Эйдос-Медицина» с портфелем госконтрактов на 1,75 млрд. рублей.

Если 50% «Эвотэк-Мирай Геномикс» принадлежит упомянутым загадочным японцам, то вторая половина компании – российским «Генетическим технологиям». Бенефициар «Генетических Технологий» – Алексей Козлов. Он же – управляющий директор «Сибура» по административной поддержке бизнеса и связям с государственными органами.

Совладелец «Сибура» – давний друг Путина бизнесмен Геннадий Тимченко. В руководство холдинга также входят Марина Медведева – супруга главы Федеральной службы охраны Дмитрия Кочнева, и Кирилл Шамалов - экс-супруг Катерины Тихоновой, то есть бывший зять Путина.

Миноритарный акционер «Генетических технологий» Николай Ишматов возглавлял компанию «Рубикон», связанную с Внешэкономбанком Игоря Шувалова. Еще 33% уставного капитала «Технологий» принадлежит управляющей компании «Эвокорп», чья «дочка» «Нацпроектстрой» также имеет отношение к ВЭБу.

Формальным владельцем «Эвокорпа» в ЕГРЮЛ указан Максим Викторов, коллега одного из приятелей Путина Михаила Ковальчука по Российской ассоциации содействия науке. При этом компания «Эвокорп» активно сотрудничает с проектами, в которых участвует семья других друзей Президента РФ - братьев Ротенберг: столичный «Москвариум», футбольный клуб «Сочи», «Газпром бурение», «Нацпроектстрой».

У «Генетических технологий», кроме «Эвотэк-Мирай Геномикс», есть и вторая «дочка» – ООО «Эвоген», которая проводит уже генетическое тестирование. Генетикой, между прочим, занимается старшая дочь Путина Мария Воронцова. А партнером «Технологий» в этой фирме выступает бывший главный акушер Москвы Марк Курцер.

Кроме сети клиник «Мать и дитя» у Марка Курцера есть роскошное поместье в домодедовской деревне Акулинино. Соседями акушера по поселку и его партнерами по НКО «Неотложная медицинская помощь» стали руководители «Ростеха» Сергей Чемезов и Владимир Артяков. Они же вместе с Курцером сколотили Союз охотников и рыболовов «Клуб Времена года», компанию по рыбалке, в котором им составили офшорный инвестор Рубен Варданян и другие уважаемые в Кремле люди.

С такими связями «российско-японские» тесты, несмотря на наличие более дешевых аналогов, продвигают на самом верху. Да так усиленно продвигают, что мэр Москвы Сергей Собянин заказал их еще 14 марта 2020 года. То есть за неделю до того, как они официально появились.

Всё это больше похоже не на тест на коронавирус COVID-19, а на тотальную коррупцию и предательство национальных интересов действующим режимом.

Консильери Кремля

В РФПИ деньги поступают из бюджета РФ. На средства российских налогоплательщиков мутный фонд К.Дмитриева вошел в бизнесы российских компаний - «Вертолеты России», «ФосАгро», «Совкомбанк», «Мать и дитя», «Герофарм», «Детский мир», «Лента», «Магнит», «AliExpress Россия», «World Class», сеть кинотеатров «Каро». А также в строительство ЦКАД. Иностранными инвестициями там даже и не пахнет.

Путинский назначенец в РФПИ Кирилл Дмитриев представляет собой теневого мафиозного олигарха, который получил право от имени российских властей распоряжаться государственными деньгами. Причем распоряжаться без лишней огласки. Прикрытием для РФПИ выступают ничтожные соглашения о партнерстве с суверенными фондами из стран Ближнего Востока, Китая и Франции. 

Но это всего лишь ширма, так как финансовой прачечной РФПИ являются офшорные структуры вроде освобожденного от налогообложения ПОО «Ко-Инвестмент Партнершип I, Л.П.» с Каймановых островов. На имя самого Дмитриева также оформлено несколько десятков столь же офшорных компаний, так что «прозрачность» распределения доходов РФПИ – под очень большим вопросом.

Первоначально РФПИ был создан как дочерняя компания ГК «ВЭБ РФ» и вместе с ней в 2015 году попал под американские санкции. В 2016 году Владимир Путин сделал его «суверенным», но к снятию санкций это не привело, а Кирилл Дмитриев отчитывается теперь лично перед Президентом России.

В докладе спецпрокурора США Роберта Мюллера связям Кирилла Дмитриева с окружением действующего Президента США Дональдом Трампом отведено более десяти страниц. «Дмитриев подчинялся непосредственно Путину и часто называл его своим «боссом».

«Связным с российской стороны был глава РФПИ Кирилл Дмитриев, жена которого работает заместителем дочери Владимира Путина Катерины Тихоновой. С американской - основатель скандально известной частной военной компании Blackwater и один из спонсоров Трампа Эрик Принс. Встреча Дмитриева с Принсом прошла на Сейшельских островах в январе 2017 года…

Организатором встречи был наследный принц Абу-Даби Мухаммед бин Зайед аль Нахайян. Принц - частый гость в Кремле, а на его последней встрече с Владимиром Путиным был и Кирилл Дмитриев. Аль Нахайян возглавляет суверенный инвестфонд Абу-Даби Mubadala, с которым у РФПИ есть совместный фонд».

Помимо официальной должности в госкомпании, у Кирилла Дмитриева есть и неофициальная связь с окружением Владимира Путина. Его жена Наталья Попова была однокурсницей дочери Путина Катериной Тихоновой в МГУ, а сейчас работает ее заместителем в фонде «Иннопрактика».

Попова рассказывала РБК, что училась с Тихоновой в МГУ, и после создания «Иннопрактики» Тихонова «призвала ее на службу». Сам Дмитриев входит в попечительский совет «Иннопрактики» и входил в совет директоров компании «Сибур», совладельцем которой является бывший муж Тихоновой Кирилл Шамалов.

«Глава РФПИ Кирилл Дмитриев не только дипломированный экономист, но и «прирожденный дипломат». Причем его дипломатия, основанная на взаимовыгодном финансовом сотрудничестве, гораздо тоньше и эффективнее колхозной дипломатии Лаврова».

Правда, те же американцы, со ссылкой на известного экономиста Криса Уифера, называют близкого к Владимиру Путину «русского патриота» саентолога Кирилла Дмитриева «консильери Кремля». Консильери – это управляющий легальным бизнесом мафии. То есть кассиром обанкротившегося криминального путинского режима.

АНТИ ЦКАД (по материалам СМИ)

Отравленный ЦКАД

ЦКАД строят из токсичных отходов

Власти превратили Московскую область в гигантскую общероссийскую свалку. Миллионы тонн токсичных отходов грязных промышленных производств со всей страны свозятся на возведение «эпохального путинского проекта» - так называемой Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД).

Землеотводы под ЦКАД 3 и ЦКАЛ 4 стали площадкой для многочисленных могильников, где происходит захоронение опасных химикатов. Вместо уничтоженных реликтовых лесных и водных заповедников на огромных территориях Подмосковья возникли гигантские помойки. Следы масштабного экологического разбоя закатываются под дорожное полотно отравленной трассы ЦКАД.

Обнулившийся 1 июля 2020 года режим Путина намерен закрыть информацию о чудовищных экологических преступлениях, творящихся на криминальных «мега-стройках». Беспрецедентное уничтожение природы, кратное увеличение смертности коренного русского населения, экологические катастрофы Кремль намерен объявить «государственной тайной».

На строительство ЦКАД под видом гравийно-песчаной смеси идет доменный шлак ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК) Владимира Лисина. Покупателем шлака является АО ДСК «Автобан» Алексея Андреева. Перевозчик забирает в НЛМК отходы производства, а по документам в Московскую область поступает гравийно-песчаная смесь. У «Автобана» путем такой нехитрой комбинации на ЦКАД оседают отходы по цене гранитного щебня.

Ещё в августе 2017 года НЛМК подписал двухлетний контракт с «Автобаном» саентолога Алексея Андреева о поставке отходов производства новолипецкого комбината для строительства ЦКАД в Московской области. Организацией криминальной логистики занялась «Первая грузовая компания» (ПГК).

Тогда же пресс-служба НЛМК заявила, что «в рамках контракта группа НЛМК поставит ДСК «Автобан» около двух млн. тонн фракционного щебня с липецкой площадки». А в сентябре 2019 года ПГК и НЛМК договорились о «специальной схеме» перевозки шлаков. Благодаря «новой технологии» ускорилось и время доставки токсичного груза конечному получателю – тоталитарной секте «Автобан».

Вскоре заместитель гендиректора ПГК Александр Печурин откровенно заявил следующее: «Мероприятие направлено на повышение эффективности использования парка ПГК за счет сокращения времени следования вагонов. С мая по август 2019 года сформировано более 40 маршрутов из полувагонов со шлаками. Работа по технологии будет продолжена до окончания строительства ЦКАД…».

Для НЛМК отходы производства являются огромной технологической и экологической проблемой. Таким образом, предприятие Владимира Лисина избавляется от многолетнего токсичного балласта, да ещё и зарабатывает миллиарды рублей на ЦКАД за счет средств обнищавших российских налогоплательщиков.

Утилизация токсичных отходов НЛМК стоит денег. Очень больших денег - необходимо полигон строить, коммуникации к нему подводить, закупать оборудование, зарплату рабочим платить. Обойдется это Лисину в сотни миллиардов рублей. Куда проще отравленный шлак продать сектантам «Автобана» на ЦКАД, а тысячи тонн токсичной пыли вывезти в Липецкую область, добивая умирающих от рака местных жителей.

Ядовитый шлак

На разоблачительные публикации в СМИ, в своем ответе ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» утверждает следующее: «АО ДСК «Автобан» покупает у НЛМК готовую щебеночно-песчаную шлаковую смесь из доменного шлака. Смесь сертифицирована по ГОСТ «Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства» и полностью отвечает нормам, принятым в дорожном строительстве…

Использование смеси, изготовленной из доменного шлака для строительства ЦКАД, согласовано в проектной документации. Щебень из доменного шлака является попутной продукцией, а не отходом производства, это подтверждается решением государственных органов. Выданный на продукт сертификат качества свидетельствует об отсутствии токсичности».

Доводы НЛМК опровергли эксперты. «Эта полная ложь о физико-механических свойствах доменного шлака и гранитного щебня, их даже нельзя сравнивать. Относительно «не токсичности», прочности и морозоустойчивости. Доменный шлак является отходами производства 4 класса опасности, пористый по своей структуре, в зависимости от партии и фракции по прочности уступает гранитному щебню в десять раз, гигроскопичен и быстро напитывается водой...

То, что поставляется для ЦКАД, при воздействии  давления ботинка рассыпается в пыль. Как-то была история. Часть поставленного НЛМК шлака украли при перевалке. Его нашли. «Автобан» так испугался, что этот шлак уйдет на экспертизу, что его не оставили даже на ночь на месте обнаружения. Пригнали технику и срочно вывезли всё. У ГК «Автодор» тоже на всё это очень нервная реакция. А какие фокусы с документами! Шлак по цене гранитного щебня - это нонсенс».

По результатам криминалистической экспертизы шлаковые отходы НЛМК Владимира Лисина, поставляемые на строительство «путинского ЦКАДА», в опасных концентрациях содержат следующие химические элементы: мышьяк, кадмий, магний, таллий, свинец, алюминий, кремний, фосфор, серу, хлор, кальций, титан, ванадий, хром, марганец, железо, никель, медь, цинк, стронций, цирконий, ниобий, барий.

У экспертов не вызывает никаких сомнений тот факт, что в 2006 году ОАО НЛМК получило подложное «санитарно-эпидемиологическое заключение» о разрешении использования ядовитых шлаков для дорожного строительства. А для лабораторных исследований госструктурам РФ был направлен совсем иной материал, нежели тот, которым отсыпают трассу ЦКАД в Московской области.

Экспертное сообщество признало Московский регион зоной экологического бедствия. «Участникам обоснования, проектирования, финансирования и строительства ЦКАД в Московской области РФ вменяются не имеющие срока давности подготовка, организация, осуществление ЭКОЦИДА и ГЕНОЦИДА».

«Химический СПИД» на ЦКАД 4

В ноябре 2019 года СМИ стало известно, что в Подмосковье пропали 80 тонн токсичных отходов. Природоохранная прокуратура Московской области направила в ГСУ МВД материалы для возбуждения уголовного дела после проверки компании «Прогресс», которая якобы занималась утилизацией высокотоксичных химических отходов, в том числе полихлорированных бифенилов (ПХБ) - веществ, разрушающих иммунную систему человека и вызывающих так называемый химический СПИД.

Прокуроры, посетившие объекты «Прогресса», выяснили, что компания, клиентами которой были нефтяные корпорации, химические производства, аэропорты и оборонные предприятия, не имела оборудования для работы с отходами. Вместе с собой прокуроры взяли двух работников компании «Экоэнерготех» - единственного в России производителя установок для работы с ПХБ. Они подтвердили, что оборудование не настоящее.

«Если ориентироваться только на внешний вид, то можно было легко обмануться, - считают в прокуратуре: установка, размещенная на территории бывшего химзавода в Рошале, с огромными пустующими чанами, могла произвести серьезное впечатление на потенциальных заказчиков, убедить их, что все серьезно. Но работать на ней невозможно». Производитель установок «Экоэнерготех» подтвердил, что никакого оборудования «Прогрессу» не продавал.

Восемьдесят тонн ПХБ должны были утилизировать на заводе в Рошале. Вещество, отнесенное к отходам наивысшего класса опасности, бесследно пропало. Смертоносные отходы, вероятно, вывезли на ЦКАД 4 в Ногинский район. Точное место захоронения прокуратуре обнаружить не удалось. Уголовное дело по факту пропажи отходов касается только мошенничества. Фигурантов в деле тоже нет - только неустановленные лица.

Полихлорированные бифенилы относятся к группе стойких органических загрязнителей, мониторинг которых в воздухе, воде и почве является обязательным в развитых индустриальных странах вследствие их высокой опасности для окружающей среды и здоровья населения. В процессе ряда последовательных реакций ПХБ могут образовывать диоксины, гораздо более токсичные загрязнители по сравнению с ПХБ.

После попадания в экосистему - леса, реки, поля, озера - ПХБ разрушают ее настолько сильно, что природа не в силах восстановиться. Содержание ПХБ в мясе и печени рыб может достигать несколько десятков мг/кг. Даже однократное загрязнение ПХБ донных отложений может приводить к постоянному локальному загрязнению водных организмов в течение длительного времени после того, как произошло это загрязнение.

Опасность ПХБ для здоровья человека заключается в том, что они являются мощными факторами подавления иммунитета. Поступление ПХБ в организм человека провоцирует развитие рака, поражений печени, почек, нервной системы. Попадая в организм плода и ребёнка, ПХБ способствуют развитию врождённого уродства и детской патологии.

Самое опасное влияние ПХБ на человека заключается в их мутагенном действии, что негативно сказывается на здоровье последующих поколений людей. Вот почему в странах ЕЭС, США и Канаде эти соединения с 1973 года запрещены к производству и применению. В них налажен обязательный мониторинг ПХБ в объектах окружающей среды и продуктах питания.

Проектантам ЦКАДА предъявлены уголовные обвинения

Следственное управление ФСБ РФ в июле 2020 года начало предъявлять обвинения по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой)  в рамках уголовного дела о хищении 8,8 млрд. рублей, выделенных властями на работы по проектированию Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД).

Статус обвиняемых получили глава и совладелец «Метрогипротранс» Артур Минц, который ранее был близким деловым партнером миллиардера Романа Абрамовича, и гендиректор ООО «Спецметропроект» Сергей Крохин. Обоим в качестве меры пресечения избрана подписка о невыезде. 

Для предъявления обвинений в ФСБ вызван еще ряд бизнесменов, имевших отношение к проектированию ЦКАД. По версии ФСБ, компании, которые занимались проектированием ЦКАД,  взяли исследования 20-40 летней давности, которые велись по ныне существующей «бетонке», и, переделав их, выдали за свои свежие труды, получив от государства 8,8 млрд. рублей. Причем материалы фабриковались крайне небрежно.

В документации указывались различные даты проведения одних и тех же дорогостоящих геологических работ; вместо специальной фотосъемки объектов присутствуют кадры, сделанные любительской камерой и так далее.

Выйти на след масштабного хищения ФСБ удалось в рамках расследования деятельности группировки «Северное братство» (признана судом экстремистской организацией, деятельность запрещена). Выяснилось, что ее идеолог Петр Хомяков занимал руководящие посты в отделе геоэкологических изысканий (ОГЭИ) «Спецметропроекта», которое вело исследования для строительства ЦКАД.

По его версии, с ноября 2008 года он участвовал во всех производственных совещаниях по проекту ЦКАД, во время которых прямо объявлялось: нужно имитировать активную работу, якобы ведущуюся с лета 2008 года. А на самом деле - скупать архивные материалы, чтобы впоследствии выдавать их за свежие изыскания ЦКАД.

Поскольку официальное получение архивных материалов требовало длительного времени, были выделены средства на то, чтобы приобретать нужные материалы нелегально, у сотрудников архивов и профильных учреждений.

К началу декабря 2008 года ОГЭИ израсходовало 28 млн. рублей. Эти деньги пошли на аренду офисов, выплату зарплат, покупку тех самых архивных материалов. Однако руководители компаний, имевших отношение к проекту, потребовали от Хомякова составить в течение двух недель смету о том, что ОГЭИ якобы израсходовал 1 млрд. рублей.

Никакие возражения не принимались. Ученым только давали советы, как лучше имитировать активную деятельность. Например, сфотографировать из машины места, где должна пролегать ЦКАД и приложить снимки к отчету, выдав их за дорогостоящие «маршрутные изыскания».

Сфальсифицированный проект

К сроку, когда надо было сдавать отчет о «проделанной работе» по ЦКАД в аппарат тогдашнего премьера В. Путина, Хомяков и Волков не успели получить архивные материалы, поэтому они составили его на основе данных из энциклопедий и учебников, а также информации, сохранившийся с 1980-х годов у одного из знакомых.

Руководители «проекта ЦКАД» сказали, что ничего страшного в этом нет, главное сейчас показать главному заказчику, то есть так называемому «лидеру нации» В.В. Путину, хоть что-то, а потом уже можно будет сделать убедительную имитацию работ.

Вскоре подоспели архивные материалы, на основе которых был подготовлен окончательный отчет о расходовании средств. При этом, как уверяет Хомяков, на самом деле практически никакие работы не проводились. В январе 2009 года Хомяков вновь был вызван руководством, ему объявили, что ОГЭИ надо начинать готовить отчет для списания еще 2,5 млрд. рублей.

На возражения Хомякова, что подобные махинации крайне опасны, собеседник якобы возразил: мол, все согласованно в вышестоящих структурах и беспокоиться не о чем. Участию Хомякова в дальнейшем хищении средств, выделенных на ЦКАД, помешала операция ФСБ против его группировки.

Следователям ФСБ Хомяков заявил: «С 17 ноября 2008 года я начал участвовать в производственных совещаниях, проводимых в здании ОАО «Метрогипротранс», которое находится рядом со станцией метро Павелецкая, рабочие совещания проводились Ю., а большие совещания Минцом. На совещаниях, которые проводились  раз в 3-4 дня, нашему отделу Минцем и Ю. была поставлена задача сымитировать результаты изыскательских работ, которые якобы велись с лета 2008 года, при том, что данные работы не проводились, и якобы на их основе сформировать отчет о проделанной работе.

В данный отчет по всем позициям изысканий в рамках технического задания по указанию Минца мы должны были включить имеющиеся архивные данные, личные материалы, или приобрести материалы для их включения, а также провести имитацию работы, чтобы закрыть все позиции для получения первого платежа за работы согласно графику».

Проверив показания Хомякова, сотрудники ФСБ в декабре 2011 года возбудили уголовное дело о хищениях средств, выделенных на проектирование ЦКАД. На допросах в ФСБ побывали главный  геолог проекта, руководящие сотрудники ООО «Союздорпроект», ОАО «Метрогипротранс», ООО «Рау-Университет», ООО «Спецметропроект». Сам Петр Хомяков умер в колонии, где отбывал срок за экстремизм и мошенничество.

21 июня 2013 года в Санкт-Петербурге Владимир Путин сообщил, что на строительство ЦКАД будут направлены средства Фонда национального благосостояния РФ. Тогда глава вертикали сделал царский подарок небольшому сообществу крупнейших российских бизнесменов, занимающихся дорожным строительством. К этому времени «проектировщики» уже украли девять миллиардов рублей.

Путинский ЦКАД стал ключом к промышленному освоению и тотальному уничтожению рекреационных ресурсов Центральной России. К проекту со стороны научных кругов и общественности было представлено более двухсот замечаний и возражений. В итоге аферисты предъявили властям и российскому обществу экологическую бомбу, способную уничтожить население всего Московского региона.

АНТИ ЦКАД (по материалам СМИ)

Пандемия ЦКАДА

Адское кольцо

Российские власти стремительно теряют доверие у населения огромной страны. Обнулением Владимира Путина обанкротившийся режим цинично растоптал Конституцию Российской Федерации. Так называемые «ветви власти», включая фактически прекративший свое существование Конституционный Суд РФ, с позорным подобострастием принялись нагло кромсать Закон прямого действия – Конституцию России, принятую всенародным голосованием 12 декабря 1993 года.

Строительством ЦКАД осуществляется преступное разрушение уникальных природных территорий Московского региона. Никаких компенсационных мер для жителей и природы при реализации «проекта» платной автодороги властями не предусмотрено. Выстроить систему поддержания благоприятной окружающей среды в таких условиях будет невозможно. Затраты превысят стоимость «Адского путинского кольца» в сотни раз.

На огромной территории вырубаются реликтовые лесные массивы - легкие московской агломерации, безвозвратно нарушены русла и водотоки рек. Экологический баланс Центральной России уничтожен полностью. Авторы и застройщики ЦКАД а путинском Аду жить не собираются. Кошмар ЦКАДА они приготовили для 50 миллионов россиян, ставших жертвами безумных амбиций коррумпированной «властной вертикали».

Подмосковные зоны отдыха десятков миллионов россиян, сельские поселения, коттеджные поселки, загородные дома и дачи превращаются в прах. От ЦКАД прилегающие к автомагистрали водные артерии трансформированы и деградируют, в них развиваются болезнетворные микроорганизмы и очаги массовых инфекций.

В настоящее время варварскими действиями АО «Автобан» и иных тоталитарных сектантов  действующего режима Зеленый Пояс Москвы буквально исчезает на глазах. Остатки лесных массивов, которые в Московской области и так невелики, распадаются на небольшие островки и тем самым утрачивают свою экологическую защитную ценность. «Автобан» является генеральным подрядчиком госкомпании «Автодор» по строительству 3 и 4 участков так называемой Центральной кольцевой автомобильной дороги. 

Строительство очередной кольцевой автомагистрали в Московской области не что иное, как способ освоить оставшиеся подмосковные территории для «Новой Москвы» и возможность растащить скудные ресурсы бюджета. Транспортных проблем Московского региона бессмысленный «мега-проект» решить не может.

Застройка Подмосковья настолько изменила свойства ландшафта, что это существенно повлияло на ход погодно-синоптических процессов. Москва – огромный «остров тепла», а с обезлесением этот «остров» постоянно расширяется, захватывая всю Московскую область. Строительством ЦКАД российские власти сознательно запустили необратимый глобальный процесс экологической катастрофы в Московском регионе.

Вместо реальных полевых изысканий «проектировщики ЦКАДА» использовали архивные материалы 40–60-летней давности, а под видом маршрутных изысканий снимали местность из окна автомобилей. Проектировщикам были выплачены средства из Инвестиционного фонда России на разработку проектной документации в сумме девять миллиардов рублей. Деньги российских налогоплательщиков аферистам отгрузил  «национальный лидер» - В.В. Путин.

Экологи изначально требовали отодвинуть очередное кольцо на расстояние более 80 км. от Москвы: на рубеже Вязьмы – Вышнего Волочка. Трасса стала бы длиннее, однако появилась бы возможность сэкономить средства в силу более низкой цены изымаемой земли, менее высокой плотности застройки и инфраструктурных объектов, что позволило бы возводить меньше дорогостоящих развязок и прочего. 

Но такой вариант властями даже не рассматривался. И понятно почему. На расстоянии 80 км. и дальше от Москвы трасса сможет выполнить только свое прямое предназначение, едва ли массовое жилищное строительство в этой зоне будет так же ликвидно, как вблизи городов-спутников ближнего Подмосковья. Очевидно, что вовсе не о решении транспортных задач думали инициаторы «проекта».

Путинский ЦКАД стал ключом к промышленному освоению и застройке рекреационных ресурсов Центральной России. К проекту со стороны научных кругов и общественности было представлено более двухсот замечаний и возражений. В итоге «проектанты ЦКАДА» предъявили властям и российскому обществу экологическую бомбу, способную уничтожить население всего Московского региона.

В настоящее время власти сливают Москву и Подмосковье в единый урбанизированный комплекс диаметром более 120 километров. Реализация «проекта ЦКАД» в перенаселенном Московском регионе стремительно нищающей России привел к резкому падению качества жизни, к взрывному росту онкологических заболеваний и экологическим бедствиям.

Возведение ЦКАД влечет за собой уничтожение ряда населенных пунктов Подмосковья. Более 150 тысяч человек вынуждены будут покинуть свои дома. И это только люди, имеющие официальную регистрацию на сносимых территориях. А сколько российских граждан в путинском Аду лишатся своих дач, загородных домов и земельных участков, подсчитать невозможно. Речь идет о социальной и гуманитарной катастрофе гигантского масштаба.

Беспрецедентное наступление на конституционные права российских граждан продолжается. Право жить в благоприятной окружающей среде декларируется статьей 42 Конституции Российской Федерации: «Каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии и на возмещение ущерба, причиненного его здоровью или имуществу экологическим правонарушением».

ЦКАД в нынешнем виде является актом тотального уничтожения природы Подмосковья и демонстративного пренебрежения к общественному мнению. Авторы коррупционного «проекта века» полностью игнорируют однозначные отрицательные экспертные заключения и научные исследования. При проведении госэкспертизы проекта ЦКАД совершен служебный подлог, в результате которого из имевшихся сценариев прокладки трассы был принят более дорогостоящий и менее эффективный.

ЦКАДская удавка

Последним звеном в адской удавке стал четвертый сегмент ЦКАД. Тотальное уничтожение Лесозащитного Пояса Москвы, беспрецедентное разрушение национальных заповедников и водных артерий, кратное увеличение смертности в столичном регионе, экоцид и геноцид – преступления, которые вменяются организаторам проекта.

ЦКАД-4 власти продавливают в 50 километрах от МКАД по территории Ногинского, Павлово-Посадского, Воскресенского и Раменского районов, а также городских округов Электросталь и Домодедово. Трасса пересекает наиболее освоенные районы Московской области в непосредственной близости от шестидесяти  населенных пунктов.

Более 80% трассы проходит по лесным массивам Московской области. Автодорога пересекает множество рек и мелких водотоков. Это реки Солонога, Ходца, Вохонка, Гжелка, Дорка, Москва, Отра, Гнилуша и их притоки. На данных участках ЦКАД 4 проходит через поймы и надпойменные террасы указанных рек.

Проигнорировав научные исследования и категорические отрицательные заключения ведущих российских экспертов, власти намерены продолжить возведение четвертого участка ЦКАД по территориям, не пригодным для строительства и любого внешнего воздействия человеком.

Сформированная ранее и существовавшая до 2006 года система комплексной оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), включая процедуру государственной экологической экспертизы, российскими властями была кардинально трансформирована и упрощена в целях возведения в Московском регионе платной автодороги - ЦКАД.

Вынесенные на общественные слушания материалы ОВОС по ЦКАД свидетельствуют о том, что массовая вырубка защитных лесов под платную автодорогу не рассматривалась в качестве деятельности, которая может оказать отрицательное катастрофическое влияние на окружающую среду. Все это квалифицируется как преднамеренный обман жителей и мошенничество.

Публичные слушания по ЦКАД 4 были сфальсифицированы и признаны несостоявшимися. Экологическая экспертиза по строительству четвертого участка до настоящего времени не проведена. Предъявленные обществу заключения «Главгосэкпертизы» - служебный подлог, примитивная подгонка нормативной базы под многочисленные нарушения всех строительных и экологических норм.

Очевидные факты преступлений при возведении ЦКАД властями игнорируются полностью. Информация о катастрофических последствиях строительства очередного автомобильного «кольца» в Московской области режимом тщательно скрывается. Цели грандиозной аферы под названием «ЦКАД» состоят не в решении транспортных проблем, а в банальном распиле денег в пользу узкого круга приближенных к Кремлю лиц.

Возведение ЦКАД затрагивает права и интересы не только жителей Москвы и Московской области, но и всей страны. Для жителей Москвы и Подмосковья реализация данного проекта означает коренное ухудшение качества окружающей среды, для остальных граждан России - стягивание огромных материальных и человеческих ресурсов, необходимых для развития всей страны, в один столичный регион.

Проектирование трассы сознательно велось на некачественных изыскательских материалах, полученных еще при сооружении Большого и Малого бетонных колец более сорока лет назад. Использовались неточные и искаженные карты. В частности, на ЦКАД 4 в Воскресенском районе Московской области аферисты разделили надвое 49 гектаров посадок лиственниц, свезенных сюда в научных целях со всей России и из других стран.

Строительством ЦКАД российские власти демонстративно уничтожили фундаментальное конституционное право жителей Московского региона на благоприятную окружающую среду, ликвидировали саму возможность существовать при состоянии биосферы, которое обеспечивает устойчивое функционирование естественных экологических систем и природных объектов.

ЦКАД стал изощренным оружием действующих властей - создание  невыносимых условий для проживания десятков миллионов россиян, неподъемные грабительские поборы, выдавливание из страны интеллектуальной элиты, необратимое уничтожение экосистемы Московского региона.

Грядущие бедствия для десятков миллионов жителей Московского региона в свете «решения проблем глобального мирового устройства» властной вертикали не интересны. Экологический, социальный и экономический террор в Московском регионе набирает обороты. На Конституцию, как и на права россиян, «национальному лидеру» и всей гоп-стоп компании ЦКАДА плевать.

ОПГ ЦКАДА

На ЦКАД 4 криминальными подрядчиками ГК «Автодор» массово уничтожаются реликтовые лесные заповедники. По состоянию на 1 июня 2020 года ущерб природе составил 785 млрд. руб. Согласно отчету Счетной палаты только одной ООО «Стройгазсервис» вырублено и похищено древесины на сотни миллионов рублей.

Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко подозревается в создании и руководстве организованной преступной группировкой (ОПГ), которая похищала лес в Шатурском районе Московской области. Ущерб, причиненный вследствие незаконной вырубки леса, составил миллиарды рублей.

Финансирование «Автодора» увеличивается за счет средств обнищавших российских налогоплательщиков. Частных инвестиций в ЦКАД нет, и не будет никогда. Вороватая обнаглевшая путинская госструктура построит платные дороги и начнет собирать мзду за проезд по ним. Фактически россияне сами для себя построят платные дороги.

Нынешний глава «Автодора» В.Петушенко через помойку «ЕТС» Е.Туриева обналичил более 35 млрд. рублей по различным дорожным подрядам. Петушенко и его подельник Туриев - давние знакомые. Они работали вместе в государственных структурах, занимающихся строительством и обслуживанием дорог Санкт-Петербурга. А в 2014 году, когда случилось внезапное присоединение Крыма к России, криминальная пара отправилась распиливать дорожный бюджет на территорию полуострова.

В 2014 году Петушенко был назначен заместителем министра транспорта Крыма, а Евгений Туриев - главой управления региональной политики в области развития автомобильных дорог Минтранса республики. Крым долго не мог оправиться от криминального «наследия» граждан Петушенко и Туриева, обогатившихся на дорожных государственных подрядах с «ЕТС» и «ЕТС-Крым» Туриева - Петушенко.

Главный идеолог возведения ЦКАД в московском регионе Владимир Путин пытался пристроить «эпохальный проект» с 2013 года. Все иностранные строительные компании отказались обсуждать даже саму возможность участия в экологических преступлениях «адского кольца», опасаясь серьезных репутационных, финансовых и уголовных рисков.

Спасать грандиозную путинскую аферу бросились российские госбанки. Так 13 декабря 2019 г. подписана финансовая документация по проекту строительства ЦКАД 4. Синдикат банков, сформированный властями из Газпромбанка, Сбербанка, Евразийского банка развития (ЕАБР) и ВЭБ РФ, предоставит ООО «Юго-восточная магистраль» сумму в 35,8 млрд. рублей сроком на 17 лет. Этот же «банковский синдикат» спонсировал и печально известный массовыми экологическими преступлениями ЦКАД 3.

Также подписано соглашение о взаимодействии между сторонами криминального «проекта» - ГК «Автодор», концессионером и финансирующими структурами. В финансировании конторы «Юго-Восточная магистраль» будут участвовать РФПИ, ЕАБР, ВЭБ.РФ, ИнфраВЭБ в размере 4,1 млрд. рублей сроком на 20 лет.

Реализация антинародной стройки осуществляется на принципах так называемого «государственно-частного партнерства». Срок концессионного соглашения составляет 30 лет, где концедент - ГК «Автодор», концессионер до 2047 года – финансовая помойка ООО «Юго-восточная магистраль», учрежденная группой «Автобан» и Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) для реализации ЦКАД 4.

Вхождение ВЭБа в ЦКАД-4 завершило многолетнюю позорную эпопею по поиску «крупнейших иностранных инвесторов ЦКАД». А поскольку государственная корпорация ВЭБ занимается «важными для страны», но убыточными и нерентабельными проектами, в «успехе» четвертого ЦКАД можно не сомневаться. Безумные амбиции властей как всегда оплатят российские налогоплательщики.

В путинской России средняя стоимость строительства одного километра автодороги составляет $13 млн., в Китае - $2,9 млн. В России строят дороги дороже, чем в Германии, Англии и США. К примеру, в США один километр роскошной автомагистрали обходится бюджету в $6,5 млн. - в два раза дешевле российской заштатной «двухполоски».

Платная ЦКАД - это главный парадокс бессмысленного путинского «проекта века». Именно платностью дороги обусловлено то, что вопреки предложениям экологов она строится вне имеющихся Малого и Большого бетонного колец. Согласно закону у платной трассы должен быть бесплатный дублер. Для ЦКАД такими дублерами, по планам властей, должны стать «бетонки».

Платной кольцевой трассы вокруг мегаполисов нет нигде в мире. Во всех странах объезды крупных городов строятся, чтобы отвести транзитные потоки с городских улиц. Поэтому объездная трасса должна быть бесплатной и максимально привлекательной для водителей. Даже в странах, где распространены платные автомагистрали, участки вокруг крупнейших городов бесплатны.

Таким образом, денежные средства, изъятые режимом из скудных кошельков российских граждан, отправятся в карман тоталитарной секты. А строительство третьего и четвертого участков ЦКАД, образующих вместе восточное полукольцо, будет обеспечиваться одним и тем же составом российских участников - сектой сатанистов-саентологов.

Очевидно, что гнилой дорожный «проект», да еще и в платном исполнении, навсегда останется памятником бездарным управленческим решениям существующего криминального режима в условиях пандемии путинского ЦКАДА.

Антиконституционный переворот

Конституционный суд РФ признал не противоречащими главам 1, 2 и 9 Конституции путинские поправки в Основной закон. В частности, законным объявлено обнуление президентских сроков Владимира Путина. По мнению судей, такое решение не является присвоением Путиным власти, поскольку президент все равно избирается.

Российские ученые, юристы, журналисты и писатели написали открытое обращение о недопустимости так называемых «путинских поправок» в Конституцию Российской Федерации. Под обращением, опубликованным на сайте «Эха Москвы», подписались десятки тысяч россиян. ( https://echo.msk.ru/blog/echomsk/2606224-echo/)

Не допустить конституционный кризис и антиконституционный переворот.

Обращение ученых, писателей и журналистов к гражданам России

«Мы, граждане России, профессиональные юристы, ученые, журналисты и писатели, обращаемся к нашим согражданам, депутатам всех уровней, политикам, общественным деятелям, и конечно – к судьям Конституционного суда, приносившим присягу на тексте действующей Конституции.

Мы считаем, что над нашей страной нависла угроза глубокого конституционного кризиса и противоправного антиконституционного переворота, облеченного в псевдолегальную форму. Три главных обстоятельства убеждают нас в этом.

Мы считаем в корне противоправным, политически и этически неприемлемым внесение в 81 статью Конституции пункта 31, обнуляющего сроки действующего и действовавшего президентов. Эта норма принимается, несмотря на определение Конституционного Суда от 5 ноября 1998 г., указавшего на недопустимость манипуляций с исчислением президентских сроков. Фактически данная запись в Конституции будет утверждать, что общая конституционная норма, изложенная в пункте 3 статьи 81, не действует в отношении двух конкретных людей – Владимира Путина и Дмитрия Медведева.

Наличие такой оговорки в Конституции вступает в прямое противоречие с принципами равенства перед законом и равенства прав и свобод, установленными статьей 19 Конституции. Оно вступает в противоречие с принципом сменяемости власти, с принципами демократического правового республиканского правления, декларированными в пункте 1 Статьи 1 Конституции, вступает в противоречие со здравым смыслом и чувством справедливости.

Мы глубоко обеспокоены тем фактом, что и другие принимаемые поправки в главы 3 – 8 Конституции вступают в противоречие с положениями ее неизменяемых 1 и 2 глав. Эти нормы нарушают принцип равенства перед законом и гарантии прав и свобод личности, противоречат принципам федерализма, принципам разделения властей, независимости судебной системы и автономии местного самоуправления. Такое противоречие прямо запрещено статьями 16 и 64 Конституции, защищающими ее базовые идеалы и положения.

Игнорировать требование указанных статей недопустимо. Это создает ситуацию внутреннего противоречия первой и второй частей Конституции и ведет к параличу и деградации конституционно-правовых механизмов.

Наконец, мы глубоко озабочены грубым нарушением порядка принятия поправок к Конституции. Статья 136 Конституции перечисляет представительные органы, которые должны выразить свое отношение к поправке в Конституцию, чтобы она считалась принятой. А федеральный закон «О порядке принятия и вступления в силу поправок к Конституции РФ» от 4 марта 1998 г. прямо указывает, что «одним законом Российской Федерации о поправке к Конституции Российской Федерации охватываются взаимосвязанные изменения конституционного текста» (пункт 2, статья 2).

Совершенно очевидно, что принимаемый закон «О совершенствовании регулирования отдельных вопросов организации и функционирования публичной власти» грубо и открыто нарушает это требование, соединяя в себе комплекс тематически и содержательно невзаимосвязанных изменений текста.

Таким образом, органы представительной власти не имели возможности выразить своего отношения к этим содержательно различным поправкам, а значит порядок принятия поправки к Конституции, обозначенный в статье 136 действующей Конституции, не был соблюден. И перечисленные в законе поправки к Конституции не могут считаться принятыми и вступающими в законную силу.

Вступление в силу поправок, принятых с грубым нарушением определенной Конституцией процедуры, мы вынуждены квалифицировать как разрушение установленного действующей Конституцией правового порядка – как антиконституционный переворот.

Такое развитие событий подрывает возможность эволюционного развития нашей страны на принципах народовластия и свободы и грозит обернуться новой трагедией национального раздора. Осознавая историческое значение этого момента, мы призываем всех неравнодушных граждан, политических и общественных деятелей предпринять все возможные усилия для возвращения ситуации к законности и конституционному порядку».

АНТИ ЦКАД (по материалам СМИ)

Подробности:

Аферисты ЦКАДА

Хроника преступлений ЦКАД 4

Четвёртый круг ЦКАДА

В зоне ЦКАДА

Всё о ЦКАД

Распильный ЦКАД

ЦКАД – территория уголовного преступления

Токсичный ЦКАД

Тени криминального ЦКАДА

Тайная доктрина ЦКАДА

ЦКАД. Хроника преступления

Секта «АВТОБАН»

Четвертый ЦКАД

Пусковой комплекс №4 ЦКАД – экологическая катастрофа

В круге ЦКАДа

Коррупционные дочки Автодора

Экоцид в год экологии

Анатомия ЦКАДА

ЦКАД – дорога в экологический АД

Наступление Ада

Агония ЦКАДА

За ЦКАД ответят

Кому нужен ЦКАД

Несогласных закатают в ЦКАД

ЦКАД оставит Московский регион без воды

ЦКАД признан вредоносным проектом