ЦКАД оставит Московский регион без воды

Водный апокалипсис

Проектированием ЦКАД занимались аферисты из «Союздорпроекта», целью которых было одно - украсть девять миллиардов рублей. Криминальный «проект века» уже стал кошмаром для 200 тысяч жителей Подмосковья. Осуществление ЦКАДа станет геноцидом более пятнадцати миллионов жителей Московского региона.

Москва питается водой с поверхностного водосбора, все водные потоки проходят через действующие станции очистки. Московская область в большей части находится на подземном водозаборе. Сегодня воронка депрессии разработана до такой степени, что потеряны напоры во всех водоносных горизонтах.

До 2014 года (начала строительства ЦКАД) происходила нисходяще-восходящая фильтрация, то есть снизу к верху, за счет этого подземные воды были защищены от попадания грязи и отравляющих веществ с поверхности. В настоящее время напоры упали ниже допустимой кровли. Московский регион получил безнапорный водоносный горизонт - это экологическая катастрофа.

Известные российские ученые-экологи, эксперты, юристы доказали, что безумный дорожный проект властей является преступлением. Исследования авторитетных российских ученых о катастрофических последствиях строительства ЦКАД российские власти игнорируют.

Украденные недра

Территория Московского региона расположена на юго-западном склоне Московского артезианского бассейна пластовых напорных вод. Московский артезианский бассейн представляет собой систему водоносных и относительно водоупорных горизонтов и комплексов, взаимосвязанных между собой и с поверхностными водами.

Каменноугольные отложения, распространенные на всей территории области, характеризуются общим наклоном пластов, увеличением мощности и напоров в северо-восточном направлении. Преобладание в разрезе трещиноватых известняков, реже доломитов, с достаточно выдержанными прослоями мергелей и глин, определяет наличие многоэтажной водонапорной системы с трещинно-пластовыми и карстово-пластовыми водами.

К каменноугольным отложениям приурочены основные пресные эксплуатационные водоносные горизонты и комплексы (гжельско-ассельский, касимовский, подольско-мячковский, каширский, алексинско-протвинский), разделенные щелковской, кревякинской, ростиславльской, верейской слабопроницаемыми глинистыми толщами.

Девонские отложения и архейско-протерозойские кристаллические породы содержат минеральные воды, которые используются для лечебно-питьевых, бальнеологических и технологических целей, и могут быть уничтожены строительством ЦКАД.

Влияние хозяйственной деятельности на геологическую среду в Московской области определяется мерой урбанизации территории. Площадь урбанизированных территорий в пределах области на сегодняшний день составляет более 25% и увеличивается с каждым годом.

Наибольшей урбанизацией отличается центральная часть региона, включающая Красногорский, Химкинский, Мытищинский, Щелковский, Ногинский, Балашихинский, Люберецкий, Ленинский, Подольский и граничащую с г. Москвой часть Одинцовского района.

Все они расположены в срединной части бассейна р. Москвы и верхней части бассейна р. Клязьмы. В пределах этой территории сосредоточена основная доля промышленности региона и около 75% его населения. В пределах этой территории наиболее ощутимо техногенное воздействие на природную среду, в том числе, и на недра.

Влияние на недра оказывает добыча полезных ископаемых для ЦКАД, которые добывают открытым способом, что приводит к разрушению естественных ландшафтов - на месте исчерпанного месторождения остаются карьеры и отвалы пустой породы. Карьеры заполняются водой, в других повсеместно устраивают свалки.

Водные аномалии

На территории Московской области подземные воды в хозяйственно-питьевом водоснабжении составляют в среднем 87% от суммарного водопотребления. При этом для городов с численностью населения более 100 тысяч человек – 93,1%.

Для целей водоснабжения используются в основном воды каменноугольных отложений, основные эксплуатируемые водоносные горизонты - гжельско–ассельский (кутузовско-ассельский и турабьевский), касимовский, подольско-мячковский, каширский и алексинско-(окско-) протвинский. Около 80 % отбора подземных вод осуществляется в пределах урбанизированных территорий.

В ближайшем Подмосковье техногенное воздействие на воды мезокайнозойских отложений столь велико, что закономерности, свойственные естественному режиму, утрачены полностью. Пики подъема и спада уровней на графиках годового колебания уровней практически не совпадают ни с периодами весеннего половодья, ни с осенней меженью, как это должно быть при естественном режиме подземных вод.

Нарушение режима подземных вод каменноугольных отложений определяется исключительно режимом водоотбора. Интенсивная эксплуатация оказала значительное влияние на процессы водообмена и привела к изменению гидродинамической структуры всей водной системы.

Под влиянием водоотбора, составляющего в настоящее время в целом по Московской области более 3 млн. м3 в сутки, произошло формирование обширных воронок депрессии в каменноугольных отложениях с центром в восточных и юго-восточных, примыкающих к г. Москве районах области, где максимальное понижение достигает 120 м.

Депрессия водной поверхности каменноугольных отложений охватила практически всю территорию Московской области, за исключением ее крайних западных, северных и южных районов на побережье р. Оки.

На фоне общих депрессионных воронок выделяются многочисленные депрессии пьезометрической поверхности второго порядка, приуроченные к крупным действующим водозаборам. В пределах воронки депрессии верхнего и особенно среднего карбона выделяются устойчиво осушенные зоны глубиной 10 – 20 м. и более, что составляет порой половину мощности пласта.

Это привело к тому, что на ряде водозаборов их дальнейшая эксплуатация, а тем более наращивание водоотбора, стали практически невозможны.

В центральной части области - ближнее Подмосковье (г.Люберцы, г.Балашиха, г.Железнодорожный) подземные воды основных эксплуатируемых водоносных горизонтов формируются в условиях, нарушенных техногенезом, потому и их химический состав во многом определяется техногенным воздействием и загрязнением первых от поверхности водоносных горизонтов.

Для основных водоносных горизонтов Московской области на ее территории происходит смена гидрогеохимического типа вод от пресных гидрокарбонатных кальциевых и магниевых вод умеренной жесткости до гидрокарбонатно-сульфатных кальциево-магниевых вод повышенной жесткости (>10мг-экв/л) и минерализации (>1г/л) по мере погружения водовмещающих пород в северо-восточном направлении области.

Природная аномалия гидрогеохимического типа вод отмечается в каширском водоносном горизонте в Луховицком районе, где на фоне развития гидрокарбонатно-сульфатных вод развиты хлоридно-гидрокарбонатные воды с минерализацией до 1 г/л и общей жесткостью 18,2 мг-экв/л. В этом же районе наблюдается аномалия в окско-протвинском водоносном горизонте. Здесь отмечается смена типа воды до хлоридно-гидрокарбонатного состава.

Отравленная вода

Качество подземных вод на территории Московской области зависит от ряда природных и техногенных факторов. Часто бывает сложно отделить эти факторы друг от друга, поскольку интенсивная хозяйственная деятельность нередко активизирует действие природных факторов, провоцируя ухудшение качества подземных вод.

Природными компонентами, количество которых в подземных водах Московской области превышают норму ПДК по СанПиН 2.1.4.1074-01, являются стронций, литий, фтор, бор и бром.

Так в водах алексинско-протвинского водоносного комплекса отмечено практически повсеместное превышение стронция, лития, фтора и бора на всей площади Московской области. В меньшей степени превышения по ПДК для данных компонентов наблюдаются в каширском, подольско-мячковском, касимовском и гжельско-ассельском водоносных горизонтах.

Достаточно явно превышения ПДК по всем названным компонентам фиксируются там, где данные водоносные горизонты карбона являются вторыми или третьими эксплуатационными от поверхности. Это явление можно объяснить слабой промытостью «глубоко залегающих» горизонтов, в условиях которой активно развиваются процессы выщелачивания водовмещающих пород и растворения солей.

Наибольшее число фактов загрязнения эксплуатируемых водоносных горизонтов зафиксировано на территории с максимальной техногенной нагрузкой. В основном загрязнения связано с деятельностью промышленных предприятий и происходит на территории расположения различного рода накопителей отходов, нефтехранилищ, складов ГСМ, очистных сооружений, на промплощадках предприятий за счет разливов, утечек, аварий, нарушения герметизации отстойников и пр.

Основными загрязняющими веществами подземных вод на промплощадках предприятий являются металлы: железо, марганец, алюминий, стронций, хром, литий, бор, молибден, кадмий, никель, барий, медь и мышьяк. Наиболее часто встречаются загрязнения по железу, марганцу и жесткости. Также фиксируются превышение ПДК по минерализации, макроанионам, фтору, аммонию, нефтепродуктам, ртути и различной органике.

Специфическим загрязнением для подземных вод таких объектов являются азотные соединения, такие как: аммоний, нитраты и нитриты; отмечаются всплески по минерализации и жесткости, превышают норму органолептические показатели (цветность и мутность).

Загрязнение подземных вод связано и с сельскохозяйственными объектами. Оно обусловлено проникновением загрязняющих веществ из навозохранилищ, орошением животноводческими сточными водами, а также фильтрацией вод с участков сельскохозяйственных массивов, обрабатываемых ядохимикатами и удобрениями. Здесь в подземных водах фиксируются превышения по аммонию, нитратам, жесткости.

Встречается и «смешанное» загрязнение подземных вод, оно обусловлено деятельностью промышленных, коммунальных и сельскохозяйственных объектов. Для некоторых вспышек загрязнения их очаги не установлены.

Водный ЦКАД

На территории Московской области водоносные комплексы каменноугольных отложений традиционно используются с прошлого века в качестве основного источника хозяйственно-питьевого водоснабжения населения области, а также для водоснабжения промышленных предприятий.

Большая часть эксплуатационных скважин или около 55% оборудованы на водоносные горизонты среднекаменноугольных отложений. Примерно 31% скважин эксплуатируют подземные воды верхнекаменноугольных отложений. Около 11% скважин оборудованы на нижний карбон. Часть эксплуатационных скважин (~3%) одновременно вскрывает несколько водоносных горизонтов и комплексов отложений карбона.

Использование эксплуатационных запасов, подготовленных для промышленного освоения в среднем в городах составляет 56,6%, изменяясь от 27,1% в г. Сергиев Посад до 90,9% в г. Жуковский. На многих месторождениях, расположенных в крупных городах и даже сельских населенных пунктах, например, Раменского района, водоотбор значительно от 1,5 до 3-4-х раз превышает утвержденные эксплуатационные запасы.

Удельное водопотребление подземных вод по административным районам изменяется в широких пределах: от 160 л/сут на 1 человека в Талдомском районе до 500 л/сут. - в Лотошинском и в среднем по области составляет 330 л/сут на 1 человека. При этом в городах с населением свыше 100 тыс. чел этот показатель в среднем составляет 232 л/сут; в городах с населением менее 100 тыс. чел и поселках городского типа – 299 л/сут; в сельских населенных пунктах – 348 л/сут.

На территории области зарегистрировано более четырех тысяч водопользователей (более семи тысяч водозаборов). При этом учет водоотбора осуществляется лишь 80-85% водозаборов, по остальным 20-15% (в основном это водозаборы сельскохозяйственных предприятий, пионерских лагерей, садоводческих товариществ и некоторых промышленных предприятий) – водоотбор не учитывается.

Неоднородные геолого-гидрогеологические, геоморфологические и инженерно-геологические условия на территории Московской области предопределяют развитие разнообразных экзогенных геологических процессов, таких как заболачивание, овражная эрозия, карст, оползни.

Деятельность человека – вырубка леса, уничтожение растительного покрова, подрезка и распашка склонов, искусственное увлажнение, способствуют активизации оползневого процесса. Нередко карстовые процессы активизируются за счет усиления водообмена и скорости движения подземных вод при многолетних откачках.

Огромный масштаб вырубки лесов под ЦКАД приведет к тому, что средообразующая функция лесов, в том числе поддержание водности рек и водоемов, будет уничтожена полностью. Водоемы и водотоки Московского региона используется для целей питьевого водоснабжения Москвы. Реализация ЦКАДа оставит Московский регион без воды…

АНТИ ЦКАД (по материалам СМИ и http://geocentr-msk.ru/content/view/226/46)

ЦКАД Владимира Путина

Ошиблись ЦКАДом

Проект ЦКАД Московской области не получил необходимого экологического обоснования и не прошел Государственную экологическую экспертизу. Это относится и к наспех добавленным проработкам по Новой Москве. Между тем экологические проблемы строительства очередного автомобильного «кольца» катастрофичны.

При строительстве ЦКАД и ее логистических окружений власти предполагают ликвидировать более 400 кв. километров столь необходимых Московскому региону зеленых насаждений. На всей внутрикольцевой территории диаметром более 120 километров разрушается естественный экологический каркас и создаются крайне неблагоприятные условия для сохранения биоразнообразия.

Значительно ухудшатся условия естественного проветривания воздушного бассейна Московского региона. Катастрофическое отрицательное воздействие ЦКАД будет оказываться на водосборы большинства речных бассейнов региона и подземные воды, на обеспечение питьевого и хозяйственного водоснабжения Москвы и Подмосковья.

Проектирование ЦКАД велось на некачественных изыскательских материалах, полученных еще при сооружении Большого и Малого бетонных колец более сорока лет назад, когда существовали другие требования к составу и объемам таких изысканий. Использовались неточные и искаженные карты. В частности, участок ЦКАД в Воскресенском районе Московской области должен будет перепроектирован, поскольку «проектировщики» разделить надвое 49 гектаров посадок лиственниц, свезенных сюда в научных целях со всей России и из других стран.

Таких «ошибок» у проекта ЦКАД десятки. Проектировщикам-аферистам были выплачены средства из Инвестиционного фонда России на разработку проектной документации в сумме девять миллиардов рублей. Генеральным проектировщиком ЦКАД до сих пор является институт «Союздорпроект». В 2010 году реализацию криминального проекта передали госкомпании «Автодор».

Следственным управлением ФСБ РФ еще в 2011 году было возбуждено уголовное дело № 678354 о хищении денег, выделенных на строительство ЦКАД: «Неустановленные лица представили фальсифицированную проектную документацию строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги, на основании чего получили во владение и распоряжение сумму денежных средств, предусмотренную государственным контрактом, в размере 8 819 570 551 рубль. Данные денежные средства переводились на расчетные счета различных компаний, которые использовались в преступной схеме для их обналичивания и хищения…».

Проект «Строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области» курирует лично Владимир Владимирович Путин…

Всё для ЦКАДа

23 июня 2008 года Владимир Путин подписал распоряжение правительства РФ N897-р, которым был утвержден «паспорт инвестиционного проекта «Разработка проектной документации для реализации инвестиционного проекта «Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области», реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации». На проектирование ЦКАД друзья Владимира Владимировича получили девять миллиардов рублей.

5 ноября 2009 года Владимир Путин выпускает распоряжение правительства РФ N 1642-р «О переводе земель лесного фонда в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земель для обеспечения космической деятельности, земель обороны, безопасности и земель иного специального назначения для строительства автомобильной дороги». Земли лесного фонда Истринского и Дмитровского лесничеств общей площадью 144,8821 гектара переданы «уважаемым людям» - знакомым Владимира Владимировича.

21 июня 2013 года на Петербургском международном экономическом форуме Владимир Путин подарил «проверенным людям» средства Фонда национального благосостояния РФ. Владимир Владимирович сделал подарок сообществу крупнейших российских бизнесменов, занимающихся дорожным строительством: «Центральная кольцевая автомобильная дорога, которая фактически будет заново проложена по территории Московской области и по районам Новой Москвы. Участки трассы пройдут на расстоянии 30–70 километров от Московской кольцевой автомобильной дороги… Ресурсы Фонда национального благосостояния должны работать на российскую экономику и на будущие поколения. Их нельзя растрачивать по мелочам…».

12 августа 2013 года Владимир Путин провел совещание «О реализации проектов развития транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области». Народу «национальный лидер» сообщил, что «к 2018 году центральное кольцо должно стать современной, удобной транспортной магистралью, важным участком межрегионального сообщения и международных транспортных «коридоров», востребованным как для участников экономической деятельности, так и для граждан… проект строительства центральной кольцевой дороги уже достаточно серьёзно проработан, в программе развития госкомпании «Автодор» на его реализацию заложены солидные ресурсы…».

Проект Путина

Согласно «проекту Путина», ЦКАД будет представлять собой систему платных автомобильных дорог в Московской области длиной до 550 километров, опоясывающих центральное Подмосковье. Строительство автомобильной магистрали, которую власти планируют прокладывать не по существующей «бетонке», а параллельно, само по себе наносит невосполнимый вред окружающей среде.

Влияние ЦКАД на природу Подмосковья следует рассматривать с учетом планируемого хозяйственного освоения прилегающих к автомагистрали территорий, в первую очередь лесов. На принятой властями схеме территориального планирования Московской области видно, что практически вся территория внутри ЦКАД является зоной концентрации градостроительной активности.

Фактически это означает превращение Москвы и ближнего Подмосковья в единый урбанизированный комплекс диаметром более 120 километров.

Другая опасность «проекта Путина» - в изменении статуса лесов. Согласно Лесному плану Московской области практически все леса, расположенные между МКАД и ЦКАД, предназначены для рекреационной деятельности, т.е. в них можно возводить временные постройки и проводить благоустройство. Механизм передачи лесов в «рекреационную» аренду широко используется как средство легализации их застройки. В результате дачник, собравшийся погулять по лесу, рискует наткнуться на «временные постройки», окруженные, в целях благоустройства, высоким забором.

Власти  вырубили Химкинский лес, Солнечногорский лес, когда делали третью полосу Шереметьевского аэропорта. Ежегодно в Московской области вырубаются сотни гектар лесных массивов. Москва остается без легких. Лес создает условия для питания грунтовых вод и рек. Постепенно реки мелеют и пропадают из оборота.

ЦКАД является ключом к промышленному освоению и застройке территорий, отстоящих от современной границы Москвы на 35-60 км. Все это приведет к увеличению населения Москвы и Московской области за счет работников, привлеченных к строительству ЦКАД и членов их семей. При росте инфраструктуры и населения транспортная проблема решена не будет, а поток автомобилей только увеличится.

Сегодня Московская агломерация является одной из наиболее быстро растущих агломераций в Евразии. Последствиями переезда большинства населения РФ в Московский регион станут лавинообразный рост расходов на поддержание благоприятной окружающей среды и лавинообразное падение качества этой самой среды.

Когда власти пытаются реализовать очередной безумный «проект Путина» как ЦКАД в уже густонаселенном, сильно перенаселенном регионе - всё это приведет в стремительно нищающей России, у которой нет денег на компенсацию этих потерь, к резкому падению качества жизни и экологической катастрофе гигантского масштаба.

Фальшивый проект строительства ЦКАД нарисовал институт «Союздорпроект», который ведет его до сих пор! К первоначальному проекту проектировщиков-аферистов со стороны научных кругов и общественности было представлено более двухсот категорических замечаний и возражений. «Проектанты ЦКАДА» предоставили властям экологическую бомбу, способную уничтожить население всего Московского региона.

По данным экспертов, заявленные проектные характеристики ЦКАД (530 км. в 4-8 полос движения) означают, что строительная цена адского «кольца» не может составлять менее 130-150 млрд. долларов США.

В результате «проекта Путина» на обозримую перспективу откладывается сооружение стандартной для всех больших стран мира сетки скоростных автомобильных магистралей между регионами страны, а в федеральных масштабах воспроизводится радиально-кольцевая структура московского типа, абсолютно тупиковая с позиций обслуживания мощных транспортных потоков.

На очередном Селигере Владимир Путин как-то заявил: «Не надо стоять на пути технического прогресса». Похоже «национальный лидер» забыл элементарную истину  -  если технический прогресс убивает всю природную среду, убивает человека, значит, нужно отказаться от такого. Это не прогресс, это регресс…

Экоцид

Северная часть ЦКАД пролегает по Смоленско-Московской возвышенности, в частности по Клинско-Дмитровской гряде, которая отличается пересеченным рельефом. Это развитие оползневых процессов, особенно по долинам рек, которые рассекают возвышенность. Крупные оползни образуются также в долине реки Москвы и некоторых ее притоков в результате подмыва берегов рекой. В отдельных случаях оползанием будут захвачены участки протяженностью в десятки километров.

Восточную часть ЦКАД власти планирует проложить по Мещерской низине, в значительной степени заболоченной на востоке. Многочисленные болота - это места обитания редких видов растений и птиц. Трасса дороги пройдет по двум западным районам Мещеры - по Клязьминской равнине и Подмосковной равнине.

Южный сектор ЦКАД пройдет по Москворецко-Окской равнине с хорошо развитыми глубокими речными долинами. Близкое залегание к земной поверхности карбонатных пород обусловливает широкое развитие карстовых воронок к югу от проектируемой трассы, в междуречье рек Нары и Лопасни. В пределах Москворецко-Окской равнины трасса пройдет по Подольско-Коломенскому ополью и Чеховской равнине. Здесь оползни развиты по склонам оврагов и долин рек.

Юго-восточное направление криминального ЦКАДа пересекает наиболее освоенные районы Московской области в непосредственной близости от населенных пунктов. Залеснность коридора трассы составляет 70%. Проектируемая ЦКАД пересекает множество рек и мелких водотоков. Это реки Солонога, Ходца, Вохонка, Гжелка, Дорка, Москва, Отра, Гнилуша и их притоки. На данных участках дорога проходит через поймы и надпойменные террасы вышеперечисленных рек.

Владимир Путин Указом от 19 апреля 2017 г. N 176 утвердил «Стратегию экологической безопасности Российской Федерации на период до 2025 г.». Власти признали всю территорию РФ зоной экологического бедствия:

«Состояние окружающей среды на территории Российской Федерации, где сосредоточены большая часть населения страны, производственных мощностей и наиболее продуктивные сельскохозяйственные угодья оценивается как неблагополучное по экологическим параметрам.

Окружающая среда в городах и на прилегающих к ним территориях, где проживает 74 процента населения страны, подвергается существенному негативному воздействию, источниками которого являются объекты промышленности, энергетики и транспорта, а также объекты капитального строительства. В городах с высоким и очень высоким уровнем загрязнения воздуха проживает 17,1 млн. человек, что составляет 17 процентов городского населения страны.

Сброс неочищенных и недостаточно очищенных сточных вод является причиной загрязнения поверхностных и подземных вод, накопления в донных отложениях загрязняющих веществ, деградации водных экосистем. Это приводит к тому, что от 30 до 40 процентов населения страны регулярно пользуются водой, не соответствующей гигиеническим нормативам. Вследствие загрязнения питьевой воды химическими веществами и микроорганизмами увеличивается риск смертности (в среднем на 11 тыс. случаев ежегодно) и заболеваемости населения (в среднем на 3 млн. случаев ежегодно).

Ежегодно образуется примерно 4 млрд. тонн отходов производства и потребления, из которых 55 - 60 млн. тонн составляют твердые коммунальные отходы. Увеличивается количество отходов, которые не вовлекаются во вторичный хозяйственный оборот, а размещаются на полигонах и свалках, что приводит к выводу продуктивных сельскохозяйственных угодий из оборота. Около 15 тыс. санкционированных объектов размещения отходов занимают территорию общей площадью примерно 4 млн. гектаров, и эта территория ежегодно увеличивается на 300 - 400 тыс. гектаров.

Неблагоприятная окружающая среда является причиной ухудшения здоровья и повышения смертности населения, особенно той его части, которая проживает в промышленных центрах и вблизи производственных объектов…».

ЦКАД - это не только преступное освоение природных территорий под коммерческую застройку, но и варварская фрагментация огромных природных массивов. Чем мельче иссечены природные территории, в том числе лесные массивы, тем они менее устойчивы, тем сильнее действуют неблагоприятные краевые эффекты.

Никаких компенсационных мер, которые направлены на предотвращение эффекта фрагментации, при реализации ЦКАД и других инфраструктурных проектов властями не предусматривается. Выстроить систему поддержания благоприятной окружающей среды в таких условиях очень дорого и технически сложно. Затраты превысят стоимость «проекта века» в десятки раз.

Реализация безумных планов властей неизбежно приведет к резкому падению качества жизни и состояния окружающей среды, Московский регион превратится в гигантскую злокачественную опухоль - в ЦКАД Владимира Путина.

АНТИ ЦКАД (по материалам СМИ)